El director ejecutivo de Ryanair, Michael O’Leary, aseguró que los objetivos europeos para la adopción de combustible de aviación sostenible (SAF, por sus siglas en inglés) deberán postergarse ante la falta de suministro suficiente en el mercado.
“El calendario tendrá que moverse hacia la derecha”. Según el ejecutivo, el sector apenas alcanzará un 2% de uso de SAF en 2026, muy por debajo de las metas establecidas por la Unión Europea, que prevén un 6% para 2030. “No hay perspectivas de llegar al 6% en 2030. Ni una posibilidad: el suministro simplemente no estará allí”, sostuvo.
Los objetivos europeos de SAF entraron en vigor a principios de 2025, en el marco de la estrategia climática del bloque para reducir las emisiones del transporte aéreo. Sin embargo, desde marzo del año pasado varias aerolíneas comenzaron a advertir sobre las dificultades para cumplir con los porcentajes crecientes exigidos por Bruselas, citando tanto la limitada disponibilidad del combustible como sus altos costos. Estas críticas fueron rebatidas por productores como Neste, que entonces aseguró contar con capacidad suficiente para cubrir la demanda prevista para 2030.
Michael O’Leary advierte que Europa deberá retrasar sus metas de combustible sostenible y reclama reformas en el sector aéreo
