Wizz Air anunció que cesará las operaciones de su filial Wizz Air Abu Dhabi a partir del 1 de septiembre de 2025, poniendo fin a una apuesta de cuatro años por consolidarse en el mercado del Golfo. La decisión responde a un entorno operativo cada vez más complejo, marcado por restricciones logísticas, inestabilidad geopolítica y acceso limitado a mercados clave.
El cierre de la subsidiaria representa un cambio estratégico significativo para la aerolínea de ultra bajo costo húngara, que a partir de ahora concentrará su crecimiento en sus mercados principales de Europa Central, del Este y algunos destinos seleccionados de Europa Occidental, donde ve mayor potencial de rentabilidad a largo plazo.
“Hemos tenido un recorrido extraordinario en Oriente Medio y estamos orgullosos de lo que construimos”, declaró József Váradi, CEO de Wizz Air. “Sin embargo, el entorno operativo ha cambiado de forma sustancial. Las limitaciones en la cadena de suministro, la inestabilidad regional y las barreras de acceso al mercado dificultan sostener nuestras ambiciones iniciales”.
Wizz Air Abu Dhabi, lanzada en enero de 2021 como una empresa conjunta con el fondo soberano ADQ de Emiratos Árabes Unidos, opera actualmente 148 salidas semanales desde el Aeropuerto Internacional Zayed (AUH) hacia 25 destinos. Según datos del sistema OAG Schedules Analyser, 17 de esas rutas —incluyendo Astana, Chișinău y Taskent— no son servidas por ninguna otra aerolínea, lo que generará vacíos importantes en la conectividad desde la capital emiratí.
La aerolínea ya comenzó a contactar a los pasajeros con reservas posteriores al 1 de septiembre para ofrecer reembolsos o alternativas de reubicación. “Fue una decisión difícil, pero la más adecuada dadas las circunstancias”, agregó Váradi.
Wizz Air planea redirigir los recursos y aeronaves de la filial hacia sus regiones estratégicas en Europa Central y del Este, y en algunos mercados clave de Europa Occidental como Italia, Austria y el Reino Unido.
Wizz Air Abu Dhabi opera una flota de 12 aviones, compuesta por ocho A321 y cuatro A321neo. Actualmente representa cerca del 9% de la oferta de asientos del aeropuerto de Abu Dhabi, detrás de Etihad Airways (64%) y Air Arabia Abu Dhabi (9,1%), con un promedio de 34.400 asientos semanales en salidas.