El Combustible de Aviación Sostenible (SAF) tendrá un papel central en la descarbonización de la aviación, ya que podría aportar cerca del 65% de las reducciones de emisiones necesarias para 2050 para que la industria aérea alcance su meta de emisiones netas cero. Sin embargo, su producción continúa siendo limitada, está concentrada geográficamente y su costo puede ser entre dos y cinco veces superior al del combustible de aviación convencional.
Ante este escenario, IATA destaca el modelo “book-and-claim” como una alternativa para ampliar el acceso de las aerolíneas a los atributos ambientales asociados al SAF, independientemente del lugar donde se produzca o sea utilizado físicamente.
El sistema permite separar el combustible físico de sus atributos ambientales (EA). De esta manera, una aerolínea puede adquirir y reclamar los beneficios ambientales de un determinado lote de SAF producido en otra región, sin necesidad de que ese combustible sea físicamente transportado hasta su lugar de operación.
Para garantizar la transparencia del mecanismo, los atributos ambientales deben registrarse y contabilizarse de forma que puedan ser reclamados una única vez. Los registros especializados, como el CADO SAF Registry, permiten realizar este seguimiento.
En una operación de book-and-claim, el SAF es mezclado con combustible convencional y entregado en un punto sin retorno, como una instalación de abastecimiento aeroportuario. Posteriormente, el proveedor presenta la documentación de sostenibilidad al registro y transfiere los atributos ambientales a la aerolínea compradora.
La compañía puede entonces “consumir virtualmente” esos atributos y recibir un certificado que acredita su propiedad y permite realizar las correspondientes reclamaciones ambientales. Los clientes de las aerolíneas que participan también pueden recibir certificados para respaldar sus informes de emisiones.
Según IATA, este mecanismo puede contribuir a superar las limitaciones geográficas de la oferta de SAF, facilitando una mayor participación de aerolíneas y clientes en el mercado de combustibles sostenibles.