Iberia cerró el primer semestre de 2026 como la aerolínea más rentable del grupo IAG, al registrar un margen operativo del 13,5%, claramente por encima del 10,9% obtenido por el holding en su conjunto.
La compañía española, conducida por Marco Sansavini y actualmente inmersa en la ejecución de su denominado Plan de Vuelo 2030, logró mantener un sólido desempeño pese al escenario de mayores costos y a las turbulencias geopolíticas que impactaron sobre la operación aérea durante el período.
El resultado adquiere mayor relevancia al compararlo con el resto de las compañías que integran IAG. British Airways, que obtuvo un beneficio operativo de 1.034 millones de euros frente a los 526 millones de Iberia, alcanzó un margen del 11,9%.
La diferencia es todavía más marcada frente a Vueling y Aer Lingus. La aerolínea de bajo costo española redujo su margen operativo desde el 6,4% hasta el 3%, mientras que la compañía irlandesa cerró los primeros seis meses del año con un margen negativo del 2,9%.
Iberia, además, mostró una evolución especialmente favorable durante el segundo trimestre, cuando su margen operativo alcanzó el 17,3%, período en el que ya quedaron reflejados en las cuentas los efectos derivados de la crisis en Irán y su impacto sobre los costos, especialmente el combustible.
El desempeño de Iberia también se refleja en los planes de capacidad para la segunda mitad del año. Mientras IAG revisó a la baja sus previsiones y pasó de contemplar un crecimiento del 3% a una expansión nula, Iberia será la única aerolínea del grupo que aumentará su oferta.
La compañía española prevé incrementar su capacidad un 4% respecto del mismo período de 2025. En sentido contrario, Vueling reducirá su oferta un 3% y Level un 10%, mientras que British Airways y Aer Lingus mantendrán prácticamente estable su capacidad.
La combinación de rentabilidad y crecimiento convierte a Iberia en una de las principales piezas de la estrategia de expansión de IAG, particularmente en un contexto marcado por la volatilidad de los precios del combustible y la incertidumbre geopolítica.