Al cabo del primer trimestre del año, Airbus ha entregado 114 aviones comerciales. También ha registrado ingresos por € 12.700 millones, con un EBIT ajustado de € 300 millones. “Los resultados del T1 reflejan el menor volumen de entregas de aeronaves comerciales y el sólido desempeño de nuestra división de Defensa y Espacio. El entorno operativo sigue siendo dinámico y complejo. Estamos siguiendo de cerca el posible impacto de la rápida evolución de la situación en Oriente Medio”, declaró Guillaume Faury, CEO de Airbus. “En el sector de la aviación comercial, seguimos aumentando la producción según lo previsto, a pesar de la escasez de motores Pratt & Whitney. En este contexto, nuestras previsiones para 2026 se mantienen sin cambios”, continuó Faury. Los pedidos brutos de aeronaves comerciales ascendieron a 408 (primer trimestre de 2025: 280 aeronaves), con un saldo neto de 398 aeronaves tras las cancelaciones (primer trimestre de 2025: 204 aeronaves). La cartera de pedidos pendientes ascendía a 9.037 aeronaves comerciales a finales de marzo de 2026. Se entregaron un total de 114 aeronaves comerciales (primer trimestre de 2025: 136 aeronaves), de las cuales 19 son A220, 81 son de la familia A320, 3 son A330 y 11 son A350.
Los ingresos generados por las actividades de aeronaves comerciales de Airbus disminuyeron un 11%, hasta los € 8.400 millones, debido principalmente a la menor cantidad de entregas y a la depreciación del dólar estadounidense. El aumento de la producción del A220 continúa y la compañía mantiene su objetivo de una tasa de producción mensual de 13 aeronaves en 2028. En la familia A320, Pratt & Whitney sigue siendo el principal impulsor de la trayectoria de aumento de la producción, con impacto tanto en 2026 como en 2027. En consecuencia, la compañía sigue esperando alcanzar una tasa de entre 70 y 75 aeronaves al mes para finales de 2027, estabilizándose en 75 a partir de entonces. La compañía mantiene su objetivo de una tasa de 5 para el programa A330 en 2029 y de 12 para el programa A350 en 2028.