La aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) continuará bajo propiedad del Estado, pero evalúa alternativas para garantizar su sostenibilidad futura, según informó el ministro de Obras Públicas de Bolivia, Mauricio Zamora, al cumplirse los primeros 100 días de su gestión. Entre las opciones se considera una alianza público-privada que inyecte capital a la aerolínea o que BoA se vuelva completamente autosuficiente financieramente.
El ministro descartó cualquier privatización y aseguró que se está analizando cómo lograr que la empresa disponga de los recursos necesarios para operar de manera eficiente. En paralelo, Zamora confirmó que a finales de febrero viajará a Perú para coordinar con la OACI y avanzar en acuerdos de cielos abiertos que favorezcan la conectividad aérea en Bolivia.
Durante los primeros 100 días, BoA implementó medidas de fortalecimiento operativo, comercial e institucional. La flota se amplió progresivamente de ocho a 12 aeronaves y se reestructuró la programación de vuelos para reducir demoras y cancelaciones. También se incorporó una aeronave para cubrir la ruta internacional Santa Cruz – Miami, asegurando continuidad operativa.
En el plano de conectividad nacional, la aerolínea habilitó más de 70 vuelos especiales y 2.900 asientos adicionales durante temporadas de alta demanda. Se aplicaron ajustes tarifarios y mejoras en la gestión de reembolsos para optimizar ingresos y competitividad.
Zamora también destacó avances en la imagen institucional y alianzas estratégicas. Se consolidó la campaña “Destino Carnaval: Bolivia al Mundo” junto a Paceña, y se reforzó la coherencia visual y comunicacional de la aerolínea. Además, se avanzó en coordinación con Amadeus y reuniones con Boeing para planificar futuros desarrollos de flota y servicios.
Planes de flota futura
La aerolínea estatal boliviana anunció que incorporará hasta 15 aviones en operación antes de junio de 2026, con el objetivo de ampliar su flota, mejorar la puntualidad y responder al aumento de la demanda de pasajeros. Así lo informó su gerente general, Juan José Galvarro, quien explicó que la medida forma parte de un plan de recuperación estructurado en tres fases.
El programa comenzó entre noviembre de 2025 y enero de 2026, continúa de febrero a junio y prevé una etapa de consolidación desde julio con visión de largo plazo. Como resultado inicial, la compañía elevó en enero su flota operativa de ocho a 12 aeronaves y mejoró su puntualidad del 50% al 78%, tras ajustes en los itinerarios.
El plan surge luego de un 2025 marcado por retrasos, quejas de usuarios y problemas internos detectados tras una auditoría ordenada por el Gobierno. La empresa realiza actualmente un diagnóstico para definir su estrategia 2026-2030, incluyendo flota, rutas, modelo operativo y estructura jurídica, con la meta de recuperar rentabilidad y autosostenibilidad en un contexto de mayor competencia regional y crecimiento del tráfico aéreo.