La información no la dio la empresa, sino que surge de un comunicado interno de la dirección del gremio, APLA, a sus afiliados.
Tampoco están relacionadas las incorporaciones al supuesto ingreso de 18 aviones por leasing operativo (14 B737max y 4 A330neo) anunciadas por la empresa la semana pasada ya que los mismos, de concretarse la operación, recien estarían ingresando hacia el 2027.
Las incorporaciones, planteadas por el gremio como un triunfo de la dirigencia, sería, según quienes conocen el paño, un plus en compensación de incrementos salariales que no deben o no pueden avanzar más allá de la pauta fijada por el Gobierno. «No te puedo dar más aumento, pero te compenso con lo que se suelen llamar mejoras convencionales» que pocas veces se comunican como no sea internamente.
Desde la empresa, que ha convertido en los últimos años en un activo la reducción de personal (más del 16% en dos años), sostienen, en cambio, que las incorporaciones son para compensar el retiro de algunos pilotos más la salida prevista por jubilaciones, mayoritariamente, durante el 2026.