“Si CFM llega a términos económicos factibles, entonces firmaremos con Boeing”, afirmó Ahmet Bolat, presidente de la junta directiva de Turkish Airlines. El ejecutivo admitió que ha habido progreso en las negociaciones, pero persisten desacuerdos sobre los costos. Los 150 aviones B-737MAX son parte del proyecto de expansión y renovación de flota que tiene la aerolínea turca, la cual busca tener en sus filas alrededor de 800 aeronaves para el año 2033. El pedido se había anunciado de manera provisional el pasado 25 de septiembre. CFM International, una empresa conjunta de GE Aerospace y Safran Aircraft Engines, es el único proveedor de motores para la familia Boeing B-737MAX. Cabe señalar que para la familia A320NEO se puede elegir entre los motores CFM o los Pratt & Whitney. A pesar de esta situación, Turkish Airlines sigue considerando hacer pedidos para el Boeing B-777X, incluso con los continuos retrasos que ha sufrido el programa.
Turkish Airlines “amenaza” con cancelar su pedido por 150 B-737MAX
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