La alianza Aeroméxico y Delta Air Lines nuevamente bajo escrutinio

La alianza que une ambas compañías aéreas, que había obtenido la inmunidad antimonopolio por parte del DOT (Department of Transport, Departamento de Transporte), ve ahora en tela de juicio su viabilidad. Y es que justamente el DOT evalúa retirar la inmunidad. Se trataría de una respuesta a la decisión del gobierno mexicano de obligar a las aerolíneas cargueras estadounidense de mudar sus operaciones del Aeropuerto Internacional Ciudad de México (AICM) al de Santa Lucía (AIFA, Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles). El DOT denunció que esta decisión violenta el Acuerdo Bilateral de Transporte Aéreo firmado entre ambos países en 2015. Además de proponer el fin del joint venture entre ambas aerolíneas, el DOT impuso nuevos requisitos de supervisión para las operadoras mexicanas. A partir de esta orden, las aerolíneas deberán presentar sus itinerarios ante la autoridad estadounidense, y los vuelos chárter con aeronaves grandes de pasajeros o carga hacia o desde Estados Unidos deberán ser aprobados caso por caso. En cuanto a Aeroméxico y Delta, el DOT concluyó que las acciones tomadas por el gobierno mexicano en el AICM han alterado de tal forma las condiciones de competencia que ya no se justifica mantener una alianza con inmunidad antimonopolio entre ambas aerolíneas.