Aerolíneas Argentinas proyecta para el 2026 un resultado operativo favorable de U$S 124 millones

Este lunes se publicaron en el Boletín Oficial los planes de acción y presupuestos aprobados para el ejercicio 2026 de Aerolíneas Argentinas, Intercargo y la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA). Todas empresas del sector aéreo que actúan en el ámbito de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía. En lo que concierne a Aerolíneas Argentinas (Resolución 263/2026), se estima que la compañía tendrá ingresos operativos por $ 3.725.414.963.686 pesos (equivalente a U$S 2.618 millones) y $ 3.548.847.856.125 (U$S 2.294 millones) de gastos operativos, lo que determina un resultado (Ganancia operativa) de $ 176.567.107.561 de pesos argentinos, equivalente a unos U$S 124 millones; tomando como referencia para el cálculo (1dólar= $ 1.423) el valor promedio anual fijado por el Estado en el Presupuesto 2026. En cuanto al Resultado Económico, el ahorro se estima en $ 90.967.011.104 (U$S 63,93 millones), en tanto que el Resultado Financiero (superávit) para el ejercicio 2026 se prevé de $ 32.870.702.081 (U$S 23,10 millones). Respecto a Intercargo SAU (Resolución 271/2026) se estiman ingresos Operativos por $ 126.417.438.752 (U$S 88,84 millones) y gastos Operativos por $ 117.775.929.686 (U$S 82,77 millones), lo que da una ganancia Operativa equivalente a $ 8.641.509.066 (U$S 6,07 millones). Con un número también favorable en cuanto al resultado Económico de $ 7.713.932.808 (U$S 5,42 millones) y Financiero de $ 7.828.539.207 (U$S 5,50 millones).

Joy Airlines: ¿una nueva aerolínea vinculada a los Maggio?

Comenzó a circular por la web la presentación de una nueva aerolínea argentina concebida, según su presentación, “para reconectar el país a través de una red nacional moderna, eficiente y verdaderamente federal”. La aerolínea en cuestión, se llamaría JOY Airlines (¿no había una línea aérea china que se llamaba Joy Air que operó desde el 2008 hasta el año pasado?) y se la vincula con uno de los hermanos Maggio - concretamente con Juan, a quien algunos dan como CEO - quienes crearon y explotaron Southern Winds a partir de 1996, empresa que cerró en 2005 cuando se descubrió en la bodega de uno de sus aviones al aterrizar en Madrid un cargamento de drogas. Si bien en la presentación virtual de Joy Airlines hay títulos como “Quienes somos”, “Nuestra experiencia”, “Seguridad y operaciones”, “Destinos”, etc., lo cierto es que no hay nombres concretos, algo que acredite experiencia, ni detalles de flota, excepto que serían aviones de 50 plaza, y que sus vuelos tendrán servicio de a bordo. Es así que se autodefinen como una aerolínea con “perfil Premium regional”. Tampoco hay precisiones respecto a la fecha de inicio de operaciones, excepto que dicen transitan la etapa de “preparación operativa y certificación”.