Airbus SE presentó sus resultados financieros consolidados para el primer semestre de 2025 (H1), destacando un buen desempeño general a pesar de retrasos en las entregas de aviones comerciales y presiones persistentes en la cadena de suministro, especialmente en el programa A320.
Durante los primeros seis meses del año, Airbus entregó 306 aviones comerciales —una leve baja frente a los 323 entregados en el mismo período de 2024—, incluyendo 41 A220, 232 de la familia A320, 12 A330 y 21 A350. No obstante, la cartera de pedidos se mantiene firme con 8.754 unidades pendientes de entrega y un sólido flujo de nuevas órdenes: 494 aviones solicitados y 402 netos, superando ampliamente los registros del año anterior.
“El desempeño comercial en la primera mitad de 2025 ha sido sólido en toda la compañía”, afirmó Guillaume Faury, CEO de Airbus. “Si bien estamos produciendo de acuerdo con nuestros planes, las entregas están concentradas en la segunda mitad del año debido a problemas persistentes con el suministro de motores para el A320”.
Los ingresos consolidados ascendieron a € 29.600 millones (+3% interanual), mientras que el EBIT ajustado fue de € 2.204 millones, reflejando la mejora operativa en todas las divisiones, especialmente en Defence and Space, que había registrado importantes cargos en 2024. El EBIT reportado alcanzó € 1.600 millones, con una ganancia por acción (EPS) de € 1,93. En tanto, el flujo de caja libre antes de financiamiento a clientes fue negativo en € 1.600 millones.
En detalle, los ingresos del negocio de aviones comerciales descendieron un 2% hasta € 20.800 millones, afectados por el menor volumen de entregas. En contrapartida, Airbus Helicopters incrementó sus ingresos un 16%, alcanzando € 3.700 millones con 138 unidades entregadas. Defence and Space también mostró un fuerte crecimiento del 17%, con ingresos por € 5.800 millones.
Airbus mantiene sus proyecciones para 2025 sin cambios, excluyendo los efectos de tarifas, aunque celebra el reciente acuerdo político entre la UE y EE.UU. para eliminar los aranceles al comercio de aviones civiles.
En cuanto al futuro, la compañía reafirma sus planes de producción:
- A320: alcanzar una tasa de 75 unidades mensuales en 2027
- A220: ritmo de 14 aviones mensuales en 2026
- A330: transición hacia 5 aviones al mes en 2029
- A350: objetivo de 12 aviones mensuales en 2028
No obstante, Airbus reconoce presiones logísticas en los programas A220 y A350, particularmente por desafíos con Spirit AeroSystems. La empresa avanza en la adquisición de ciertos paquetes de trabajo de Spirit, con cierre estimado ahora para el cuarto trimestre de 2025, sujeto a aprobaciones regulatorias.
Finalmente, Airbus Helicopters logró un EBIT ajustado de € 249 millones, mientras que Defence and Space revirtió pérdidas con un EBIT ajustado positivo de € 265 millones, consolidando una recuperación en todas sus líneas de negocio.