En el pasado mes de mayo, Airbus entregó 51 aviones comerciales a 32 clientes y recibió 27 pedidos brutos; de esta manera las entregas se quedaron a ocho menos de las efectuadas el mes anterior, mientras que los pedidos se redujeron en 30 unidades de los registrados en abril.
De las entregas, el avión más solicitado fue el A321 neo con 28 unidades, le sigue el A320 neo con 11 modelos. De fuselaje ancho solo se entregaron seis unidades, tres del A333-900 y tres del A350-900.
En la región de América Latina y el Caribe solo se recibieron dos aeronaves, pues el pasado 22 de mayo Viva Aerobus recibió un A321 neo y el 6 de mayo LATAM Airlines obtuvo un A320 neo.
En lo que va de año, Airbus ha entregado un total de 243 aviones comerciales a 61 clientes. El fabricante aeronáutico europeo prevé conseguir en 2025 la entrega de aproximadamente 800 aviones comerciales, según anunció a comienzos del año.
En cuanto a los pedidos firmados, en los cinco primeros meses del año, el fabricante ha cerrado compromisos por 215 aviones comerciales, después de registrar 76 cancelaciones.
Un portavoz de la armadora expresó que aunque mayo se vio afectado por un elevado número de días festivos entre semana en Francia, durante los cuales dos de las ocho líneas de ensamblaje de aviones de fuselaje estrecho de Airbus estuvieron inactivas, el fabricante europeo necesita compensar un atraso significativo para lograr un número de entregas estables en el trimestre.
Boeing, por su parte, realizó 45 entregas de aviones comerciales, (31 de la familia 737 MAX), reafirmando la popularidad de este modelo entre los operadores.
Además, la empresa registró más de 300 pedidos de nuevos aviones en mayo de 2025, el mayor número desde diciembre de 2023. De los pedidos realizados en mayo, 146 fueron para aviones de la familia 737 MAX y 127 para el modelo 787.
