IndiGo suma vuelos directos a Europa y África

IndiGo, la aerolínea más grande de la India, anunció que incorporará más vuelos directos hacia Europa y África, impulsada por el fuerte crecimiento del turismo emisor desde ese país. La estrategia se apoya en el arrendamiento de aviones de fuselaje ancho y la incorporación de nuevos aviones de fuselaje estrecho capaces de operar rutas de largo recorrido.
La compañía utilizará aviones Boeing 787-9 bajo wet lease (con tripulación incluida) para inaugurar vuelos sin escalas a Mánchester y Ámsterdam a partir de julio. Paralelamente, establecerá múltiples hubs metropolitanos en la India que conectarán a pasajeros locales con destinos internacionales.
A partir de 2027, IndiGo comenzará a recibir 30 unidades del Airbus A350-900, parte de su ambicioso plan de expansión global. Además, está previsto incorporar próximamente aviones Airbus A321XLR, con una autonomía de hasta 11 horas, para operar vuelos sin escalas hacia África, Asia, Europa y Medio Oriente.
Según Pieter Elbers, CEO de InterGlobe Aviation Ltd., operadora de IndiGo, el objetivo es mejorar la conectividad directa desde distintas ciudades de la India, sin depender tanto del tránsito de pasajeros. “Queremos ofrecer vuelos internacionales directos que también atraigan a más turistas extranjeros a la India”, explicó.
IndiGo comenzó sus operaciones internacionales hace casi 14 años y ahora apunta a convertir los vuelos sin escalas en el pilar central de su siguiente fase de crecimiento. Con casi un 64 % de participación en el mercado doméstico, la aerolínea enfrenta creciente competencia por parte de Air India, que también fortalece su flota y servicios.
IndiGo ya recibió uno de los cuatro Boeing 787-9 que incorporará este año en wet leasing desde Norse Atlantic ASA, y el resto llegará en el segundo semestre de 2025. Estos aviones se destinarán a rutas como Mánchester y Ámsterdam, marcando el debut de la compañía en vuelos sin escalas a Europa.
Actualmente, IndiGo ofrece conexiones europeas mediante su alianza con Turkish Airlines, haciendo escala en Estambul. Esta modalidad continuará operando hasta que lleguen los A350, encargados el año pasado y cuya entrega comenzará a mediados de 2027.
En paralelo, la aerolínea prevé desplegar sus Airbus A321XLR en rutas de hasta 11 horas de duración hacia destinos en África, Asia, Europa y Medio Oriente. Esta capacidad permitirá ampliar la red más allá de ciudades como Nairobi o Denpasar (Indonesia), que actualmente opera desde Bengaluru, y no desde Nueva Delhi, debido a limitaciones de alcance de su flota actual.