Este viernes, la ANAC dio a conocer los datos de tráfico aéreo en la Argentina correspondientes a febrero de 2025. De los cuadros se desprende un crecimiento del 3% (1.352.000 pasajeros) respecto al mismo mes del 2024 en cabotaje y una variación del 22% en internacional (1.399.000). Sumando ambos mercados, el movimiento total (doméstico más internacional) durante el segundo mes del año fue de 2.751.000 pasajeros, un 12% más que en febrero de 2024.
Un dato que obviamente entusiasmó a las autoridades de la Secretaría de Transporte – hay que leerlo en clave política – es que el salto acumulado (enero + febrero) fue del 26% respecto a igual periodo de 2023, cuando la administración era otra.
También que el crecimiento en cabotaje respecto febrero de 2023 fue del 9%, y del 50% en internacional. En el total de pasajeros transportados, la comparación de febrero 2025 con el mismo mes de 2023 fue del 26%.
Respecto al movimiento de aviones, los mismos fueron en cabotaje 22.884 y 8.619 en internacional lo que suma 31.503 vuelos, un 4% más que en febrero de 2024
Respecto a la participación de las compañías en el doméstico, Aerolíneas Argentinas absorbió el 58% de los pasajeros transportados (frente al 68% de febrero 2024), Flybondi el 22% (21% un año atrás) y JetSmart 19%, la que más creció al pasar de un 11% hace un año.
El internacional, Aerolíneas Argentinas mantuvo el liderazgo con el 21% de los pasajeros transportados (un 1% menos que en 2024), seguida por Latam que conservó su 15%, Gol 9%, JetSmart 6%, American Airlines, Copa e Iberia (5%) y Sky 4%. El 29% correspondió al resto de las compañías internacionales que operan en el país.
Tomando solo el mercado regional, Aerolíneas Argentinas absorbe el 23%, seguida de cerca por Latam con el 22%. Las siguen Gol 16%, JetSmart (grupo) 9%, Sky 6%, Flybondi 6% y Avianca 5%. El resto:13%. En este segmento, los datos comparativos muestras que la empresa argentina perdió 2 puntos de participación y que Latam subió 2 respecto a febrero de 2024.
En resto del mundo, es decir sin regional, Aerolíneas Argentinas está al frente con un 17% del mercado, Iberia, Copa y American Airlines la siguen con el 15%, United 6%, Delta 6%, Air Europa 5%, ITA y Lufthansa 4% y Air France 3%. El resto 10%.
En las rutas más destacadas, como Argentina-Brasil, Aerolíneas Argentinas y Gol acaparan cada una el 28% del tráfico, en tanto que en la ruta Argentina-Chile el 47% lo absorbe Latam y el 14% JetSmart. En Argentina-España el líder es Iberia con el 62% del tráfico, en Argentina –Estados Unidos es American Airlines con el 46% y en la ruta entre Argentina-Perú, quien la encabeza es Latam que acapara el 69%.
En cuanto al nivel de ocupación en cabotaje, JetSmart registró un 88% (un punto porcentual menos que hace un año), Aerolíneas logró un llenado del 86% (también un punto porcentual menos que en febrero 2024) en tanto que Flybondi, que logró también un 86%, mostró un descenso de 4pp respecto al logrado en el mismo mes del año pasado.
En internacional, las que registraron una mejor ocupación operando desde Argentina fueron BoA (95%), United (94%), Iberia (94), Copa 93% y Lufthansa, Aeroméxico y American Airlines con el 92%.
Aeroparque fue el aeropuerto con mayor movimiento en febrero (1.349.994 pasajeros), seguido por Ezeiza (1.082.664). Luego se ubicaron Córdoba, Bariloche, Mendoza, Puerto Iguazú, Salta, Ushuaia, El Calafate y Neuquén.
Puerto Iguazú fue el aeropuerto que registro en cantidad de pasajeros el mayor crecimiento en un año: +30%
Respecto a la carga transportada en febrero, las toneladas transportadas fue 295, un 21% más que en febrero 2024, pero un 20% menos que en igual mes del 2023.
En internacional, las que ingresaron fueron 6.920 toneladas, un 7% más que el año pasado y un 9% también más que en 2023. Las toneladas exportadas fueron 5.461, un 12% más que en febrero 2024 y la misma cantidad que en 2023.
En importación Atlas Air con el 10% del total fue la compañía que más carga transportó, en tanto que en importación American Airlines lideró con el 18%.