“La carga aérea demostró su resiliencia al adaptarse al mundo postpandemia. En 2024 se transportó más carga por aire que nunca. Pero el mundo avanza a un ritmo aún más rápido con los avances tecnológicos, los cambios geopolíticos, los riesgos emergentes y las necesidades cambiantes de los clientes”, explica IATA en un comunicado. “En el Simposio Mundial de Carga (WCS), que se realizará en Dubái, del 15 al 17 de abril, analizaremos colectivamente qué sigue para la carga aérea, centrándonos en la digitalización, la sostenibilidad, la seguridad y el comercio electrónico. La creciente demanda de carga aérea subraya su papel crítico”, dijo Willie Walsh, CEO y director general de IATA. El encuentro contará con Emirates SkyCargo y DNATA como organizadores anfitriones. Durante los mencionados días se realizarán sesiones plenarias, tracks especializados, talleres y cumbres ejecutivas con temas como el papel de la IA y la automatización en el futuro de la carga aérea, estrategias para la descarbonización, reducción de plásticos de un solo uso y reportes Ambiental, Social y de Gobernanza (ESG) y la navegación de la incertidumbre geopolítica, cambios regulatorios y las disrupciones en la cadena de suministro. También habrá talleres en los que se aborden la próxima generación de talentos, ayudar a mejorar la seguridad y rendimiento, utilización de programas de excelencia de IATA, toma de decisiones y cumplimiento de carga basados en reguladores también de la IATA, un Foro de Comercio Electrónico y otro foro enfocado en el diseño del elemento unitario de carga (ULD). Se añadió que habrá pláticas impartidas por el mismo Walsh así como Brendan Sullivan, jefe global de carga de IATA; Badr Abbas, vicepresidente senior de la División Emirates SkyCargo; Clive Sauve-Hopkins, CEO de operaciones aeroportuarias de DNATA; Andrés Bianchi, director ejecutivo de Latam Cargo y presidente del consejo asesor de carga de IATA; Gabriela Hiitola, vicepresidente senior de Finnair Cargo; Ludwig Hausmann, socio senior y líder del sector logístico en Europa de McKinsey & Company, y Tom Owen, Jefe de carga de Cathay Cargo.
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