Funcionarios surcoreanos dijeron el lunes que realizarán inspecciones de seguridad de todos los aviones Boeing 737-800 operados por las aerolíneas del país, mientras buscan determinar la causa del accidente aéreo de la compañía Jeju Air que mató a 179 personas el domingo en el peor desastre de aviación del país en décadas.
El nuevo presidente interino, Choi Sang-mok, presidió el lunes una reunión del grupo de trabajo sobre el accidente y ordenó a las autoridades que realizaran una revisión de emergencia de los sistemas operativos de aeronaves del país.
“La esencia de una respuesta responsable sería renovar los sistemas de seguridad de la aviación en su conjunto para evitar que se repitan incidentes similares y construir una República de Corea del Sur más segura”, dijo Choi, quien también es viceprimer ministro y ministro de Finanzas.
El avión Boeing 737-800 operado por la aerolínea surcoreana de bajo coste Jeju Air abortó su primer intento de aterrizaje por razones que no están claras. Luego, durante su segundo intento recibió una advertencia de impacto de aves del centro de control en tierra antes de que su piloto emitiera una señal de socorro. El avión aterrizó sin desplegar el tren de aterrizaje delantero, se salió de la pista, se estrelló contra una valla de hormigón y estalló en una bola de fuego.
El Ministerio de Transporte de Corea del Sur dijo el lunes que planea realizar inspecciones de seguridad de los 101 aviones Boeing 737-800 operados por las aerolíneas del país, así como una revisión más amplia de los estándares de seguridad en Jeju Air, que opera 39 de esos aviones. Joo Jong-wan, un alto funcionario del ministerio, dijo que se esperaba que representantes de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de Estados Unidos y de Boeing llegaran a Corea del Sur el lunes para participar en la investigación.
Los funcionarios del Ministerio también dijeron que investigarán si el localizador del aeropuerto de Muan (una valla de hormigón que alberga un conjunto de antenas diseñadas para guiar a las aeronaves de forma segura durante los aterrizajes) debería haber sido fabricado con materiales más ligeros que se romperían más fácilmente en caso de impacto.