(Noticia en desarrollo)
Todo parece indicar que el paro de este miércoles 28 de Aerolíneas Argentinas e Intercargo, decretado por tres gremios aeronáuticos, es inevitable. La pregunta es si hubo alguien que intentó realmente evitarlo.
Es evidente que, a ninguna de las partes, el Gobierno a través de las empresas, por un lado y los gremios (APA, APLA y UPSA), por el otro, les interesa demasiado parar la medida de fuerza.
Tener que enfrentar a un personaje como Pablo Biró, principal exponente de los combativos gremios aeronáuticos, no deja de ser una oportunidad para exponer Javier Milei a sus enemigos, que él identifica como la casta. Como Baradel, Maturano, Moyano, Yasky, etc.….
La liturgia gremial indica que cuando un gremio anuncia una medida de fuerza por adelantado y con tiempo, es que busca una negociación. Otra usanza es que al dictar el paro con anticipación lo que buscan es que una de las partes- generalmente el Gobierno o la empresa afectada-, pida la Conciliación Obligatoria. Concretamente que la justicia laboral obligue a las partes a retrotraer o congelar el conflicto por 15 días, más otros 5 para negociar y llegar a una solución. Si así no ocurriera, el gremio podría, ahora sí, aplicar “legalmente” medidas de fuerza.
Este parecería ser el caso, solo que, por tantas veces usada por los gremios, la estrategia ya es conocida: el próximo paro, sobre el cual ya no se podría recurrir a la conciliación para evitarlo, coincidiría con un fin de semana largo o el inicio de la temporada de vacaciones, por ejemplo, de invierno, que es cuando más le duele a las empresas y a los pasajeros.
¿Hacía donde apuntan los tres gremios aeronáuticos ahora? Hacia el fin de semana ultra XXL – 6 días – que se inicia el jueves 23 de marzo y termina el martes 2 abril. Los 4 días de Semana Santa, más un día puente y el feriado por los Muertos por la Patria.
A esta altura, es difícil que la empresa y el gobierno no se hayan dado cuenta de la jugada.
Esto lleva, a que el paro del miércoles, sea inevitable.