¿Cómo es viajar en una aerolínea no reconocida por la OACI?
Al viajar a Taiwán, o a la República de China según su nombre oficial, uno se encuentra involucrado permanentemente en cuestiones geopolíticas por la disputa con la República Popular de China. Y es que estos dos gobiernos reclaman representar a ambas partes, no solamente a nivel local, sino en cada foro o instancia internacional. Incluso hasta el año 1971, Taiwán estaba sentado en la ONU en representación de ambos. Luego, la diplomacia y el peso internacional de China lograron desplazar a Taiwán de cada espacio.
¿Cómo es que esta disputa internacional afecta al viajero? Si bien son habituales las noticias de posibles conflictos que podrían incluso llegar hasta las armas, a nivel de la isla de Taiwán es poco lo que se ve día a día en este sentido. Y es que solo es palpable por la inusual presencia en el cielo de algunas aeronaves de tipo militar que sobrevuelan las ciudades. ¿Qué otras diferencias se ven? Estos dos territorios tienen monedas y sistemas económicos diferentes, y por supuesto sistemas políticos opuestos. El viajero tendrá que tramitar diferentes visas para visitar cada una de las Chinas, solo que Taiwán no tiene embajadas por no estar reconocido como país en la mayoría de los países (en la región, solo es reconocido por Paraguay y otras 11 naciones). Esto implica completar los formularios necesarios, ir presencialmente hasta la Oficina Cultural y Comercial de Taipei-Oficina Consular de Taiwan- en Buenos Aires y abonar u$s 50 en efectivo, para luego retirar el pasaporte con la visa unos días después. Este trámite presencial, que ya parece anacrónico por su modalidad para el lógico control de las autoridades de un gobierno que procura fomentar el turismo y promocionarse, aunque en esto tema no se diferencien de “la otra China”.
En este contexto, ¿Cómo es viajar a la isla y en una de las dos aerolíneas de Taiwán? A pesar de la disputa, es usual el viaje de ciudadanos entre ambas partes en conflicto, algo que nos llama la atención a los argentinos cuando comparamos lo dificultoso de establecer vuelos con nuestras Islas Malvinas.
A pesar de que el gobierno de la República Popular China ha vetado sistemáticamente el ingreso de Eva Air a la OACI, nada impide que sus aviones vuelen por toda la región, incluso entre ambas “Chinas”. Los pasajes se pueden comprar por internet sin problema, y están disponibles también en muchas de las plataformas de internet, las que por supuesto se pueden abonar con cualquier tarjeta de crédito internacional. El resto de la experiencia del pasajero es absolutamente normal, superando las expectativas dado el precio competitivo con respecto a las low cost de Asia, y el buen servicio prestado. Seguramente no es lo mismo para el gobierno de Taipéi en sus esfuerzos por mantenerse a la altura de los estándares internacionales, sobre todo en seguridad, así como para el control del tráfico aéreo de esta parte de Asia.
En mi caso, tomé un vuelo desde Macao -otra aérea administrativa especial de China que no solicita visa- hasta la ciudad de Kaohsiung, en el sur de la isla de Taiwán. En este Airbus 321 con ocupación del 100%, y a pesar de las dos horas de vuelo, sirvieron comida caliente según los gustos locales, entregando además, algunos “amenities” poco usuales pero útiles. Existen más de 20 rutas entre varias ciudades de ambos “países”, servidos por múltiples compañías aéreas, por lo que es muy usual ver turistas del otro lado del charco con total normalidad. En conclusión, viajar a la región, y por la región, no representa ningún inconveniente, incluso para viajar desde ambas partes en disputa, por lo menos hasta que los gobiernos decidan lo contrario.
