IAG notificó formalmente a la Comisión Económica Europea su intención de concretar la compra del 80% restante de las acciones de Air Europa, a través de Iberia. A cambio de los títulos, IAG pagaría € 400 millones que, tomando en cuenta los € 100 millones abonados por el 20% (en agosto de 2022), completando una erogación total de € 500 millones. Cabe remarcar que la notificación se produce cuatro años después de que se conociera por primera vez la operación, allá por noviembre de 2019. Por otro lado, IAG espera que el visto bueno de la Comisión Europea se obtenga durante 2024. Según la propia IAG, la operación se presentó acompañada de un “ambicioso y amplio conjunto” de remedios. ¿Qué son los remedios? Medidas autoimpuestas que mitigan los efectos negativos de una consolidación. Hablamos, en definitiva, de la cesión de rutas y slots (permisos de despegue y aterrizaje en aeropuertos), a otros competidores. La Comisión Europea tiene ahora 35 días laborales como máximo para requerir más detalles de la propuesta, o realizar informes y evaluaciones e incluso podría extender el plazo a otros 90 o 110 días laborales. Argumentalmente, IAG insiste en la importancia de consolidar al aeropuerto de Barajas como hub, citando como ejemplo a otros grandes centros de distribución europeos, donde otras empresas tienen sus bases principales.
El CEO de IAG, Luis Gallego, aseguró que el grupo viene trabajando la operación con la propia Comisión Europea, para proponer una consolidación que cumpla con los requisitos y demandas del bloque continental.
