IAG apuesta a ganar € 1.500 millones y pone su foco en América Latina

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IAG celebró el Capital Markets Day, en Londres, formulando varios anuncios y previsiones para este año y el próximo. Luis Gallego, CEO del hólding, explicó que Iberia, Vueling y Level, son marcas prioritarias y, según prevé, con alta rentabilidad. De hecho, se espera que las dos primeras reporten € 1.500 millones en el medio plazo. En los nueve primeros meses del 2023, la aerolínea española de bandera ganó € 821 millones mientras que Vueling tuvo un beneficio de € 378 millones. “IAG quiere seguir fortaleciendo su liderazgo en esta región”, ha explicado la compañía. Es decir, Iberia y Vueling están en condiciones de escalar en el balance del grupo para lograr “un mejor equilibrio y una mayor diversificación de los beneficios en su cartera”, dijo Gallego. IAG ha fijado otras tres prioridades estratégicas para el período que abarca del 2024 al 2026. Entre ellas se encuentra el plan de transformación del grupo, que busca «mejorar la eficiencia de las operaciones y la experiencia del cliente». En este aspecto Iberia y Vueling van un paso por delante, destaca la compañía. “Para lograrlo IAG está invirtiendo en innovación, tecnologías de la información y datos; todo ello respaldado por una cultura de transformación, que es un elemento clave para garantizar la resistencia y sostenibilidad futuras del grupo”, añadió Gallego. Con relación a British Airways, la aerolínea británica invertirá 750 millones de libras (€ 860 millones) hasta el 2026 en la mejora de sus sistemas de tecnologías de la información y otros 100 millones en el desarrollo de una mejor operativa. A este montante hay que añadir una inversión en renovación de flota por más de 6.000 millones de libras esterlinas, unos (€ 6.900 millones). El cuarto pilar del plan estratégico de IAG es la mejor del programa de fidelización de clientes, una apuesta que, según la compañía, “ofrece márgenes elevados, un crecimiento con un bajo requerimiento de capital y flujos de caja sostenibles con un perfil de beneficios menos estacional que el de las aerolíneas”.