IATA elaboró un informe técnico en el que llegó a la conclusión de que la capacidad de El Dorado, el aeropuerto principal de Bogotá podría crecer en un 50% si se aplican una serie de 23 mejoras.
El objetivo, en definitiva, es alcanzar las 100 operaciones por hora, y el crecimiento de la capacidad se compara con el de 2019. El trabajo fue desarrollado por IATA, pero también incorpora información y conceptos provenientes del Ministerio de Transporte, la Aeronáutica Civil, la Agencia Nacional de Infraestructura, el operador del aeropuerto y las principales aerolíneas, como American Airlines, Avianca, Clic, Copa, Latam Colombia, Lufthansa, Satena y Wingo.
“Es fundamental tener en cuenta que la capacidad operacional de El Dorado influye en la eficiencia de la operación de todos los aeropuertos del país, teniendo en cuenta que muchas conexiones, nacionales e internacionales, se realizan a través de esta terminal aérea. Por esta razón, adoptar las recomendaciones del estudio beneficia a corto, mediano y largo plazo la conectividad oportuna de los pasajeros con sus destinos.
Estamos unidos como sector para brindar a los usuarios del transporte aéreo la mejor experiencia posible en el principal aeropuerto de Colombia y nos enorgullece entregar los resultados de este estudio, que, por primera vez, integra el conocimiento y la experiencia de los actores públicos y privados del ecosistema. Para implementar las recomendaciones, será indispensable el compromiso y trabajo articulado de toda la cadena de actores del aeropuerto. Como industria, estamos comprometidos en trabajar de la mano con las autoridades para procurar la implementación de las recomendaciones, siguiendo su liderazgo, experticia y toma de decisiones”, afirmó Paula Bernal, gerente general de IATA en Colombia.
Las recomendaciones se organizan en tres grupos: las de corto plazo, mediano plazo y largo plazo. Las primeras son acciones de baja complejidad en la implementación, que no requieren inversiones extraordinarias, y a su vez, mejoran significativamente tanto la operación, como los tiempos de los pasajeros dentro de la terminal y en sus vuelos.
Entre estas, hacer más eficientes los procesos de check-in en los mostradores al interior de la terminal, la disminución de los tiempos de ocupación en pista de los aviones, la reducción de la distancia entre aeronaves para despegues, así como considerar que se puedan realizar aterrizajes en ambas pistas de manera simultánea, cumpliendo los estándares de seguridad aérea.
Se estima en el estudio que estas recomendaciones podrían implementarse en un rango de tiempo de 4 a 11 meses. Las recomendaciones de mediano plazo tienen una complejidad de implementación media que permite la operación de más aeronaves, en menos tiempo. Entre las acciones identificadas se encuentra el uso de herramientas tecnológicas de apoyo para la toma de decisiones que ya han sido adquiridas y que aún no han sido implementadas, maximizar el uso de las pistas paralelas y la gestión del espacio aéreo de acuerdo con mejores prácticas internacionales. Se estima en el estudio que estas recomendaciones podrían implementarse en un rango de tiempo de 4 a 15 meses.
Por último, las recomendaciones de largo plazo tienen una complejidad de implementación alta y, posiblemente requieran de una mayor inversión y análisis, también deben priorizarse algunas recomendaciones que, a futuro, permitirán que El Dorado continúe siendo uno de los principales aeropuertos de la región.
En este sentido, dentro de los principales puntos se resalta la importancia de implementar procedimientos que permitan el uso de cada pista de manera independiente, y la posibilidad de crear una tercera pista para continuar ampliando la capacidad de este aeropuerto. Se estima en el estudio que estas recomendaciones podrían implementarse en un rango de tiempo de 4 a 30 meses.
