Ante el avance de una posible reforma tributaria en Brasil, la Asociación Brasileña de Empresas Aéreas (Abear) fijó públicamente su posición en un comunicado. “La industria aérea necesita igualdad y neutralidad fiscal: Brasil ya no puede esperar por una Reforma Tributaria”, así comienza el texto. La entidad fue taxativa sobre la necesidad de “un texto isonómico que garantice la neutralidad de los impuestos para la industria aérea, o sea, que no aumente la carga tributaria actual”. Actualmente la aviación en Brasil está siendo considerada dentro de la denominada “tasa íntegra”, con un impuesto único y una tasa estimada del 25%. “Si eso sucede, nuestra estimación es un aumento promedio de impuestos a pagar de R$ 3.700 millones (unos US$ 767 millones) por año y para cada empresa. Este peso es insostenible para las empresas que están superando con resiliencia la mayor crisis mundial jamás vista en la aviación”, dice Abear. “Después de enfrentar los años más difíciles de toda su historia sin ningún tipo de ayuda financiera, las aerolíneas brasileñas acumularon pérdidas de R$ 46 mil millones (US$ 9.500 millones) y continúan enfrentando un entorno de costos desafiante”, dice Abear. “En general, en los países que adoptan el modelo de IVA (Impuesto al Valor Agregado), la actividad de transporte aéreo tiene impuestos específicos y no está cubierta por impuestos indirectos amplios y generales, además de estar exentos la importación de aeronaves y componentes y el transporte internacional. Equipar a Brasil con estos estándares es proporcionar igualdad de condiciones para las empresas nacionales y extranjeras y servir al brasileño con más competitividad. El país no puede dejar pasar esta oportunidad de impulsar un modelo tributario acorde con las mejores prácticas internacionales”, afirma la Asociación. “En esta legítima y deseable discusión, es necesario que el sector aéreo sea considerado como uno de los sectores esenciales para el desarrollo, la conectividad y la competitividad de un país de dimensiones continentales, siendo contemplados como los modos de transporte público de pasajeros”, concluye el texto.
