Según cifras procesadas por la ANAC, durante febrero de este año el tráfico aéreo total en Argentina (cabotaje más internacional) alcanzó los 2.177.000 pasajeros. Un 58,5% más que en 2022, pero aún un 14,6% menos que en 2019, año libre de Covid.
Comparado febrero con enero de este año, la diferencia sería de 250.000 pasajeros menos, un número nada significativo si se tiene en cuenta que el segundo mes del año tiene tres días menos que su antecesor.
En cabotaje, los pasajeros transportados durante el segundo mes de 2023 fueron 1.249.000, un 30,4% más que en febrero 2022, superando mínimamente (+0,8%), a los viajeros en dicho mes, pero de 2019.
En Internacional, si bien la recuperación es otra vez importante respecto al segundo mes de 2022 (+150,1%), la diferencia con el mismo mes del año previo a la pandemia es aún significativa: – 29,2%. Eso hace que la recuperación venga por el cabotaje.
¿Cuáles fueron los aeropuertos con mayor movimiento en febrero? (cabotaje e internacional): Los diez aeropuertos con mayor movimiento de pasajeros durante el segundo mes del año, fueron: Aeroparque 1.119.363 pasajeros (32,4% del total país), Ezeiza con 839.587 (24,4%), Córdoba con 190.089 (5,5%), Bariloche con 185.565 viajeros (5,4%), Ushuaia con 116.038 (3,4%), Iguazú 112.808 (3,3%), Salta 103.597 (3,0%), El Calafate 89.275 (2,6%) y Neuquén con 76.930 pasajeros (2,2% del total país).
¿Cuál fue la participación de mercado en febrero en cabotaje?: Aerolíneas Argentinas absorbió el 63% (71% en 2022) de los pasajeros trasportados; JetSmart el 15% (14% hace un año), Flybondi 21% (14% en 2022) y American Jet 0,1% (en 2022 también 0,1%). Esto muestra como Aerolíneas perdió de febrero a febrero 8 puntos porcentuales de participación y Flybondi sumó casi el mismo número (7) por lo que se supone que lo que perdió la empresa estatal se lo llevó la primera low cost argentina, que fue sumando aviones a lo largo del año sin perder coeficiente de ocupación.
¿Qué nivel de ocupación tuvieron las empresas argentinas en febrero?: Aerolíneas Argentinas 85% (89% en 2022), JetSmart 88 (89% el año anterior), Flybondi 94% (ídem con febrero 2022) y American Jet 49%, veintidós puntos más que en 2022.
¿Qué nivel de ocupación las internacionales?: 97% United, 95% Avianca, 94% Copa, 93% Flybondi, American Airlines, Iberia y Aeroméxico; 92% Air France y 91% ITA
¿Y cuáles las 10 con peor nivel de ocupación en vuelos internacionales?: 66% Ethiopian, 73% Turkish y Air Europa, 76% JetSmart, 80% Gol, 81% Sky, 83% KLM y Latam y 86 Lufthansa y British.
¿Cuáles fueron las 10 rutas internacionales con mejor ocupación?: Ezeiza-Houston 97%, Ezeiza-Panamá 95%, Rosario-Panamá 94%, Ezeiza-México 93%, Ezeiza-Florianópolis 93%, Córdoba-Panamá 92%, Ezeiza-Miami 91%, Ezeiza-Santa Cruz de la Sierra 90%, Ezeiza-Atlanta 90% y Aeroparque-Salvador 89%.
¿Y cuáles las 11 rutas internacionales con peor ocupación?: Mendoza-San Pablo 76% y Aeroparque-Asunción, Aeroparque-Montevideo, Córdoba-Santiago y Aeroparque-Punta del Este 77%, Ezeiza-Santiago 79%, Aeroparque-Santiago 80%, Ezeiza-San Pablo 81%, Aeroparque-Bogotá 82% y Aeroparque-Rio de Janeiro 84%.
¿Cuál la participación de mercado en rutas internacionales?: Aerolíneas Argentinas 23%, Latam 16%, Flybondi 6%, American Airlines 6%, Gol 5%, Copa 5%, Sky 5%, Iberia 5%. El resto de las compañías 29%.
¿Cuál la participación de mercado en rutas internacionales sin contar vuelos regionales?: Aerolíneas Argentinas 17%, American Airlines 16%, Copa 14%, Iberia 14%, ITA, Air Europa, Lufthansa y Air France 5% y KLM y United 4%. Otras 11%.
¿Cuál la participación de mercado en rutas regionales?: Aerolíneas Argentinas 26%, Latam 24%, Flybondi 9%, Sky y Gol 8%, JetSmart y Avianca 5%. Resto 15%
Respecto a carga: En cabotaje, las toneladas transportadas en febrero de 2023 (298tns) muestran una caída respecto al mismo mes del año anterior del 4,3%, pero un 60,8% por debajo frente al 2019. Aerolíneas Argentinas transportó el 92% de la carga, JetSmart el 4% y el mismo porcentaje el resto.
En internacional, en lo que se refiere a exportaciones, 6.314tns lo que implica un crecimiento del 27,5% respecto a febrero de 2022, y una caída del 24,9% comparado con igual mes de 2019.
En importaciones, las toneladas trasportadas en febrero de 2023 (6.179) fueron un 27,9 más que en 2022, pero la comparación con enero de 2019 muestra una caída del 20,6% todavía
El total (importaciones más exportaciones), muestran un salto del 36,7% y una caída en toneladas del 20.9% frente al 2019.
¿Qué aerolíneas transportaron la carga de febrero? Exportaciones: American Airlines 15 %, Aerolíneas Argentinas 10%, Avianca 9%, Lufthansa 9%, Atlas Air 8%, Aeroméxico 6%, UPS 6%, United 5%, Iberia 5%, y British 2%. Otras: 19%.
¿Qué aerolíneas transportaron esta carga? Importaciones: Latam 17%, UPS 10%, Atlas Air 9% Avianca 8%, Aerolíneas Argentinas 7%, American Airlines 6%, Iberia 6%, Lufthansa 4% y Air Canada, United, Air Europa y Martinair 3%. Otros: 21%
