Francia había anunciado la decisión hace meses: la de prohibir los vuelos comerciales en destinos a dos horas de distancia máximo (o menos de 500 km.), siempre y cuando exista el ferrocarril como alternativa. El gobierno de París asegura que será una medida temporal y que se revisará dentro de dos años. En la práctica, la medida alcanza a los vuelos de la capital francesa (aeropuerto de Orly) a Burdeos, Nantes y Lyon, ciudades que presentan una buena conexión ferroviaria. Un documento del gobierno asegura que la cancelación de estas tres rutas aéreas supondrá anualmente un ahorro de 55 mil toneladas de emisiones de CO². Otros tres tramos, París (Charles De Gaulle)/Lyon, París (Charles De Gaulle)/Rennes, Lyon/Marsella, París (Charles De Gaulle)/Nantes y París (Charles De Gaulle)/Burdeos, se encuentran bajo observación pero no serán prohibidas porque no se cuenta con un servicio ferroviario alternativo adecuado.
La decisión francesa fue apelada y protestada ante la Unión Europea y acusada de no cumplir con la legislación del bloque, por parte de la Unión de Aeropuertos Franceses (UAF) y del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI Europa). Sin embargo, se conoció hace pocos días un dictamen de la Unión que termina avalando la decisión del gobierno francés. En realidad, ni la prohíbe ni la avala, asegura que es legal y se enmarca en las leyes europeas.
