Aunque ambas empresas han registrado un repunte en pedidos y producción en 2022, terminarán el año regresando a los niveles de 2012. Así lo señalaron algunos medios que registraron que Airbus y Boeing registraron un repunte en los pedidos y la producción de aviones hasta el tercer trimestre de 2022, con perspectivas de un mejor 2023, si bien aún no alcanzan las 1.243 entre ambos. Según los planes de producción, los objetivos declarados y los patrones de entrega históricos, en conjunto deberían entregar más de 1.100 aviones en 2022, volviendo las entregas globales al nivel en el que estaban en 2012. Prevén una recuperación total a mediados de la década.
Los dos fabricantes viven una mejora creciente de sus carteras. Airbus había cerrado 2021 con 611 entregas de aviones comerciales, un 8% más que las 566 en 2020, pero casi un 30% menos que las 863 del 2019. Boeing acabó 2021 con la entrega de 340 aviones, frente a los 157 del yermo 2020, pero por debajo de los 380 de 2019 y más aún de los 806 de su récord de 2018.
Durante los primeros tres trimestres de 2022, los dos fabricantes entregaron en conjunto 766 aviones comerciales. A Airbus corresponden 436 aviones, un pequeño aumento en comparación con las 421 entregas en el mismo período de 2021, en tanto que Boeing entregó 330 aeronaves, un incremento de casi dos tercios frente a las entregas en igual lapso del año pasado. El fabricante estadounidense ya casi ha equiparado las entregas de todo el año 2021.
Boeing planea entregar un poco más de 400 aviones 737 MAX en 2022, la mayoría de los cuales serán aeronaves de nueva construcción, junto con alrededor de 100 aviones de fuselaje ancho. Airbus fijó un objetivo de entrega de 720 equipos a principios de año y lo redujo a 700 durante el segundo trimestre de 2022 debido a problemas de producción y de la cadena de suministro. Airbus tiene planes ambiciosos para aumentar la producción de aviones de cabina estrecha más allá de los niveles previos a la pandemia durante los próximos tres años más o menos. La producción en 2023 podría alcanzar entre 90 y 100 aviones (7,5 por mes), y las entregas superarán firmemente los 100 a partir de 2024.
El objetivo de Boeing para 2023 es aumentar la producción de 737 MAX a 37 por mes durante el primer semestre de 2023 y luego construir rápidamente a partir de ahí. Según los informes, el fabricante estadounidense planea aumentar la producción hasta 47 por mes para fines de 2023 o principios de 2024.
