Curiosamente, no son las autoridades antimonopolio de Corea del Sur la que podrían plantear objeciones a la fusión de Korean y Asiana. En realidad, son las de Europa y China las que podrían oponerse al “matrimonio”. Los planes consisten en que Korean Air invierta un total de US$ 1.500 millones para comprar el 63,9% de Asiana como paso previo a una fusión entre ambas. En la actualidad, ambas compiten en un total de 90 rutas que deben ser ahora analizadas respecto de si la unión no generará una posición dominante. La Comisión de Comercio de Corea aprobó la operación a principios del año 2022 con ciertas condiciones. Y lo mismo hicieron autoridades antimonopolio de Estados Unidos, la Unión Europea, Reino Unido, Japón, China y Australia.
