Si bien la fecha pautada era finales de este mismo mes, por ahora no hay definiciones formales y oficiales respecto a la privatización de ITA Airways (sucesora de Alitalia). En definitiva, saber se Italia se inclina por la oferta de MSC junto a Lufthansa o por el fondo de inversión Certares junto a Air France/ KLM.
Mientras tanto, Carsten Spohr, presidente de Lufthansa, confesó haberle enviado una carta al respecto a Mario Draghi, primer ministro italiano, en la que le sugiere que si sigue pasando el tiempo, la inversión será mucho menor.
Por otro lado, Ben Smith, director general de Air France, declaró a Corriere della Sera que no ve nada clara la conveniencia de invertir en ITA, pese a que su compañía participa en una de las ofertas. Además, Air France no puede legalmente hacer inversión alguna hasta que no devuelva el dinero que le prestó el estado francés.
Las cartas están sobre la mesa, pero nadie parece estar dispuesto a dar el primer paso.
