El “vertiport” funcionará como un aeropuerto, con puertas de seguridad y sala de espera. Conceptualmente, es el aspecto que podrían tener los centros de distribución de taxis voladores, en los próximos dos años. “Lo importante es demostrar cuanto antes cómo estos vehículos de los que todo el mundo ha oído hablar -taxis voladores, coches voladores, drones de carga, drones logísticos- todo el mundo se pregunta también cómo va a funcionar todo esto. ¿Se congestionarán los cielos? ¿Estarán realmente ocupados con los drones? Bueno, la respuesta es no, siempre y cuando haya una infraestructura coordinada en tierra. Y por eso estamos preparando el camino, literalmente, poniendo la infraestructura en marcha”, explicó el fundador de Urban Air-Port, Ricky Sandhu. El plan consiste en construir 200 instalaciones similares en todo el mundo en los próximos cinco años. “Se acerca el futuro de un segmento de la aviación. Estará aquí a finales de esta década. Y creo que en la década de 2030 empezará a ser omnipresente”, declaró Michael Whitaker, director comercial de Supernal, una de las empresas que pretende explotar estos centros. La construcción de uno de estos puertos costará entre US$ 6 y 12 millones.
