GOL Linhas Aéreas anunció sus resultados consolidados del cuarto trimestre de 2021 y el ejercicio fiscal 2021, y describió sus iniciativas continuas en respuesta a la recuperación de la demanda de viajes aéreos en Brasil.
«En 2021, con el objetivo de ‘ser los primeros para todos’, logramos un progreso significativo en múltiples medidas de éxito, derivadas de nuestro modelo comercial ganador, una flota altamente flexible y eficiente, y brindando una experiencia del cliente que continúa generando preferencia por nuestra marca», dijo Paulo Kakinoff, CEO. «Lo que logramos durante la pandemia fue posible gracias a la confianza que recibimos de nuestro incansable y altamente competente Equipo de Águilas, nuestros Clientes, nuestros proveedores y nuestros inversores».
“Para 2022, mantendremos el enfoque en la transformación de la flota al 737-MAX. Esperamos que para fin de año tengamos 44 aviones de este modelo en servicio, lo que representará alrededor del 30% de la flota total. Como resultado de este proceso de modernización, esperamos una reducción de aproximadamente 8% en el costo unitario (CASK)”, agregó Kakinoff.
- Los ingresos por kilómetro de pasajeros (RPK) aumentaron un 16,6 % con respecto al 4T20 y alcanzaron un 67,3 % con respecto al 4T19. RPK de Dic/21 fue 74,3% de Dic/19 cifra;
- El Total Asientos Kilómetro Ofrecido (ASK) creció 14.5% respecto al 4T20, equivalente al 66.5% del 4T19. El ASK del 21/Dic fue el 74,5% del ASK del 21/Dic;
- En el cuarto trimestre, GOL transportó alrededor de 6,5 millones de Clientes, un 26,1% más que en el 4T20 y equivalente al 67,9% del mismo trimestre de 2019. En Diciembre/21, se transportaron 2,5 millones de Clientes, equivalentes al 72,2% del monto en diciembre/19;
- El factor de ocupación promedio alcanzó 82.6%, 1.5 pp más que el 4T20. Este mayor factor de carga es el resultado de la gestión eficiente de la capacidad de GOL respaldada por herramientas de análisis de datos patentadas;
- La utilización de aeronaves alcanzó las 11,5 horas por día en el 4T21, un aumento significativo en la productividad del 29,2 % interanual;
- El Ingreso Neto fue de R$ 2,9 mil millones en el 4T21, un 54,5% superior al del 4T20 y el mayor desde el estallido de la pandemia. Alrededor del 3,9% de ese monto lo generó el negocio de carga (GOLLOG) y el programa de viajero frecuente (Smiles);
- El Ingreso por Asiento-Kilómetro Disponible (RASK) alcanzó R$ 33,15 céntimos , un 34,9% superior al 4T20 y un 15,5% inferior al 4T19;
- El rendimiento promedio por pasajero alcanzó R$ 38,58 en el 4T21, un 40% superior YoY y un 16,3% superior en relación al 4T19, impactado positivamente por la gestión optimizada del inventario de asientos de la Compañía después de la integración total de Smiles además de inversiones clave en tecnología y otros sistemas de TI;
- El Costo por Asiento Kilómetro Disponible (CASK) ajustado fue de R$ 23,43 , un aumento de 16,8% YoY, impulsado principalmente por el Combustible CASK que aumentó 81,5%. El costo estrictamente ligado a la flota operativa (CASK ex-fuel ajustado) alcanzó R$ 11,92 en el período, una reducción de 13,1% sobre el 4T20;
- El EBIT ajustado fue de R$ 856,6 millones con un margen de 29,3%, 11,0 pp superior al 4T20 y 4,2 pp inferior al 4T19, ya que la demanda continuó con su tendencia de recuperación;
- El EBITDA ajustado alcanzó R$ 1.052 millones, equivalente a un margen de 36,0% y 6,5 pp superior al 4T20, reflejando el éxito de la Compañía en el equilibrio entre oferta y demanda;
- La Pérdida Neta fue de R$ 682,1 millones , excluyendo variaciones de moneda y de tipo de cambio, gastos netos no recurrentes, ganancias relacionadas con Pagarés Canjeables y resultados no realizados de llamadas limitadas;
- El índice de deuda neta (incluyendo 7x pagos anuales de arrendamiento y excluyendo bonos perpetuos) a LTM EBITDA ajustado fue de 9,7x al 31 de diciembre de 2021; y
- La generación de caja fue de R$ 6,3 millones /día en el 4T21, incluyendo entradas y salidas operacionales y pagos de arriendos. Al final del trimestre, incluyendo los valores financiables de depósitos y activos libres de cargas, las fuentes potenciales de liquidez de la Compañía eran de aproximadamente R$ 5,7 mil millones.
