IATA afirma que la demanda global en noviembre, medida en RPK (Ingresos por Pasajero-Kilómetros) se redujo un 47% respecto de noviembre de 2019, pero representa una mejora respecto de octubre cuando la cifra fue de 48,9%. Las estadísticas muestran que los mercados nacionales descendieron ligeramente en noviembre tras dos meses consecutivos de mejora. Los RPK domésticos cayeron un 24,9% en comparación con noviembre de 2019. El dato empeora también respecto a la caída del 21,3% de octubre de 2021. Asimismo, la demanda internacional se contrajo un 60,5% respecto a noviembre de 2019, una mejora respecto al dato de octubre (-64,8%). “El tráfico aéreo continúo recuperándose en noviembre. Por desgracia, los gobiernos reaccionaron de forma exagerada a la nueva variante ómicron a finales de mes volviendo a aplicar unas medidas cuya ineficacia está más que demostrada, como el cierre de fronteras, pruebas excesivas a los viajeros y cuarentena, para frenar la propagación. No nos sorprende que las reservas cayeran de forma drástica en diciembre y principios de enero respecto a 2019, lo que ya señala un primer trimestre más difícil de lo esperado. Si la experiencia de los últimos 22 meses ha demostrado algo es que existe poca o ninguna correlación entre las restricciones de viaje y la prevención de la transmisión del virus a través de las fronteras. Y estas medidas ponen en riesgo el sustento de las personas y la calidad de vida, en general. Si la experiencia es la mejor maestra, esperemos que los gobiernos estén más atentos en el comienzo del nuevo año”, dijo Willie Walsh, director general de IATA. Por último, las aerolíneas de Latinoamérica registraron una caída del 47,2% respecto a noviembre de 2019, un notable repunte frente al dato de octubre (-54,6%, en comparación con dos años antes). La capacidad bajó 46,6% y el factor de ocupación lo hizo 0,9 puntos porcentuales, hasta el 81,3%, el mejor dato global por 14 meses consecutivos.
Análisis detallado del mercado aéreo de pasajeros– Noviembre 2021
