La caída abrupta en la demanda de pasajeros llevó a que buena parte de las flotas permanecieran en tierra. Como consecuencia adicional, se perdió una gran capacidad de carga en las bodegas. De modo que una gran cantidad de aerolíneas se han volcado al transporte de cargas, tanto en las bodegas como en las cabinas de pasajeros y se han lanzado a buscar aviones cargueros específicos y buscar kits de conversión rápida. Es así como Boeing ha visto revitalizarse su producto B-737/800BCF (Boeing Converted Freighters) que ya cuenta con 134 pedidos. La máquina puede transportar casi 24 toneladas de carga con una autonomía de 3.750 kilómetros. “El programa de conversión de cargueros es una manera excelente de duplicar la vida útil de un avión y brindar a los operadores una forma económica de reemplazar cargueros menos eficientes”, dijo Ihssane Mounir, vicepresidente senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing. “Al trabajar con nuestros socios para agregar capacidad de conversión de cargueros, esperamos satisfacer la fuerte demanda en este segmento de mercado y ayudar a nuestros clientes a escalar sus operaciones”, agregó el ejecutivo. Producto de esta expansión, Boeing ha dispuesto un acuerdo con Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO), para realizar la conversión de estos 800 en China. Boeing también desarrollará el kit para el B-767/300BCF, pero en este caso en conjunto con ST Engineering, de Singapur.
