Avianca Hóldings presentó ante el Tribunal de Bancarrotas de Nueva York, donde tramita su Capítulo 11, su propuesta de financiamiento DIP (Debtor in Possession), por alrededor de US$ 2 mil millones. El proceso tiene al menos tres tramos. En el A se aportarían unos US$ 1.300 millones, de los cuales US$ 880 millones responden a recursos frescos (US$ 590 millones de diversos inversionistas y US$ 290 millones de bonos senior). El tramo B llegaría a los US$ 722 millones, de los cuales US$ 386 millones provienen de refinanciación de préstamos preexistentes. En este último tramo se contemplan los aportes de Kingsland Hóldings y United Airlines. Cabe recordar que la financiación DIP se garantiza contra activos estratégicos. En este caso, desde el programa de fidelidad LifeMiles, hasta acciones en la subsidiaria de cargas.
