No es un secreto que la relación entre Delta y Qatar Airways es bien tirante. Un tema que puede generar tensión es que el enfrentamiento pueda trasladarse a la mesa del directorio de LATAM. Si bien en la línea aérea sudamericana aseguran que mantienen buenas relaciones con todos sus socios, es sabido que ambas compañías mantienen profundas diferencias por una supuesta competencia desleal de parte de la firma de Doha por tener al Estado de Qatar como propietario e inversionista. Desde hace cuatro años, la pugna entre ambas compañías ha sido constante. La principal aerolínea del mundo no ha perdido oportunidad en denunciar el alto apoyo estatal que recibe Qatar Airways, acusándola de generar una competencia desleal en el sector, mientras los líderes de la compañía árabe han dicho incluso que su rival vuela aviones chatarra y que tiene azafatas “abuelas”. La relación de Qatar y Latam data del 2016, cuando la compañía árabe adquirió el 10%, con lo que pasó a tener un integrante en el directorio, posición que hoy ocupa Giles Agutter. La última disputa fue el año pasado, cuando el CEO de Delta, Ed Bastian, acusaba a Qatar Airways de estar gastando millones de dólares en subvencionar a Air Italy, una aerolínea de la cual acababa de adquirir el 49%, y que -decía Bastián- era una de las compañías que mostraba el peor rendimiento en la historia de la aviación.
