Si bien hay en la ANAC quienes dudan que se vaya a concretar la segunda Audiencia, pese al anuncio del Presidente de la Nación, lo cierto es que siguen apareciendo interesados en solicitar rutas para operar en la Argentina. La semana pasada dijimos que los nombres que más sonaban hasta ese momento eran Royal Class, Amaszonas, Norwegian Air Argentina. También que Avian podría presentarse para operar un hub desde Tucumán, aunque antes debería esperar a que se resuelva la discusión sobre “conflicto de intereses” que los tiene como participes necesarios y que el propio Presidente pidió. Esta semana surgió el nombre de Flyest, que por ahora pretende volar sobre las rutas de Sol, pero ya con los dueños de la española Air Nostrum en la sociedad buscar más rutas. También apareció el nombre de Alas Mediterráneas, una empresa cordobesa cuyo presidente y principal accionista es Claudio Ortiz Belgoff, empresario que compró la compañía en 2010. Fundada dos años antes, la aerolínea nunca llegó a volar. La intención ahora es armar un hub en Córdoba para desde allí volar inicialmente con Saab 340 (ex Sol) a Buenos Aires, Río Cuarto, Rosario, Catamarca, San Luis y Santiago del Estero. Y el último nombre en aparecer en el mercado -aunque siempre está amenazando con volver- es el de Southern Wings, empresa fundada en 1996 por los hermanos Juan y Cristian Maggio que capotó cuando la policía española descubrió en Barajas en 2005, 58,6 kilos de cocaína en la bodega de uno de sus aviones. Los hermanos Maggio fueron sobreseídos en 2012. Por último, la chilena Sky y la brasileña Azul estarían armando sociedades en la Argentina, supuestamente, para pedir rutas y operar localmente.
