Al cierre de Aviación News, la noche del miércoles, todo hacía suponer que para entonces ya iba a estar firmada por parte del Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, la resolución dando curso a los pedidos de rutas realizados por cinco empresas en la Audiencia Pública del 27 de diciembre. No fue así. Lo único que hubo el martes fue un comunicado emitido por la ANAC (ver más abajo), con cierto tono defensivo, hablando inclusive de transparencia, respondiendo a una serie de cuestionamiento y críticas emitidas a partir del dictamen de la Junta Asesora de Transporte Aéreos (JATA). La duda ahora es si el freno aplicado por el ministro está relacionado con causas naturales o a las advertencias de algunos especialistas sobre que lo que se estaba resolviendo contenía una serie de incongruencias que podían llevar a cuestionar y hasta judicializar todo el proceso. ¿Se trata solo de errores por falta de experiencia de quienes condujeron el proceso? ¿Es solo una cuestión de interpretación? ¿Hay intencionalidad para favorecer a alguno o algunos? ¿Se confunden corredores aéreos con vuelos? Lo que no puede alegar el ministro Dietrich es que no fue advertido, inclusive por escrito, antes de estampar su firma sobre el documento. Las próximas semanas serán cruciales.
