RepAir es la iniciativa conjunta que, durante meses, llevan adelante Boeing y Lufthansa y que busca cómo reducir los costos relacionados con el MRO (mantenimiento, reparación y revisión). El proyecto consiste en la fabricación bajo demanda de piezas aeronáuticas de repuesto utilizando la impresión 3D. “En Europa se calcula que hay 3,6 millones de piezas almacenadas para utilizar en caso de necesidad, pues muchas veces si se estropea una pieza de un avión de forma imprevista y no está stockeada hay que paralizar la aeronave hasta que se consiga, lo cual supone unos costes elevadísimos para las aerolíneas”, comentó Javier Llano, director de Transformación Digital en proyectos de integración de sistemas de Atos España, otro de los socios del proyecto. El sistema se basa en un software que carga la aeronave y que la va monitoreando y que de detectar la necesidad de una pieza remite la orden al aeropuerto de destino para que apelando a repostorios y ficheros digitales se pueda “imprimir” la pieza. seogratis.org Los cálculos indican que la operatoria reduciría en un 20% los tiempos de detención de los aviones por MRO y un ahorro de 20% en los costos.
