En sus plantas de Toulouse y Nantes, ambas en Francia, Airbus comenzó a fabricar las piezas del primer A330NEO. En concreto, se trata del pilón que soportará uno de los dos motores Rolls-Royce Trent 7000, así como el cajón central del ala. El pilón, producido en la factoría de Saint-Eloi, en Toulouse, está realizado en titanio y aplica un nuevo diseño aerodinámico basado a su vez en el modernísimo A350. Del cajón central alar, en cambio, ha sido la costilla número 1, la primera en producirse en la factoría de Nantes. Para ella, Airbus ha usado un sistema isorreticular. Este consiste en que el cuerpo de la pieza, la costilla, está compuesta por una retícula de triángulos (330 en este caso). La principal promesa que realiza el fabricante europeo con esta nueva familia es un ahorro de hasta 14% en el consumo de combustible por asiento y 400 millas náuticas más de alcance.
