LA EASA ORDENA SUSTITUIR LAS SONDAS DE ÁNGULO DE ATAQUE EN UNOS 3 MIL AVIONES AIRBUS

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La Agencia de Seguridad Aérea Europea (EASA por sus siglas en inglés), ordenará a todos los operadores de unos 3 mil aviones Airbus de la Familia A320 y otros 740 A330 y A340, sustituir las sondas de ángulo de ataque. La decisión es consecuencia de un episodio que afectara gravemente a un A321 de Lufthansa, el pasado 5 de noviembre de 2014 y que a causa de las sondas dañadas cayó varios miles de metros hasta poder estabilizarse. Es por eso que tanto en el episodio del vuelo de Germanwings de marzo pasado como en el más reciente accidente del transporte militar A400M en Sevilla se pensó que las sondas podían tener algo que ver, aunque al menos en el episodio de la lowcost alemana se descartó. Aunque acatará la decisión, Airbus se defiende argumentando que se han producido “un incidente en más de 80 millones de vuelos”. Concretamente, lo que se pide es el reemplazo de los sensosres de las marcas UTAS (antes Goodrich) y Sextant/Thomson, por los de Thales. Por eso la medida no alcanza absolutamente a todos los aviones Airbus. Cuando la disposición de la EASA entre formalmente en vigencia, los operadores tendrán seis meses para acatarla y reemplazar las sondas

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