El análisis realizado esta semana por el diario Clarín arroja que el grupo tuvo pérdidas por $ 18.100 millones de pesos argentinos, según se desprende de los balances publicados por las propias compañías. “Si se compara el quebranto de cada año con el tipo de cambio oficial correspondiente, se concluye – dice Clarín – que la aerolínea de bandera perdió casi U$S 2 millones por cada día de la gestión de Mariano Recalde”. Los mismos estados contables registran que durante el mismo período, el Estado giró a Aerolíneas y Austral subsidios por $ 17.786 pesos, prácticamente la misma cantidad de dinero que las pérdidas acumuladas. Si bien el análisis reconoce que la antigüedad de la flota ha bajado significativamente respecto a la gestión Marsans -hoy es de 11 años promedio- advierte sin embargo que solo dos aviones son propios (B737-700) y 44 alquilados en el caso de Aerolíneas. De los 22 aviones Embraer incorporados por la actual gestión para Austral dos fueron abonados al contado, en tanto que 20 están siendo pagados a través de un crédito a 10 años del Banco Nacional de Desarrollo (BNDES) de Brasil que financió la venta directa, gobierno a gobierno. El monto de la deuda coincide con la deuda “bancaria y financiera” que figura en el balance provisorio 2013 de Austral. En declaraciones a un canal de noticias Recalde acusó a Clarín de “manipular las cifras con mala intención” y de confundir las partidas presupuestarias con la diferencia que hace falta para cubrir los costos”. Para el presidente de Aerolíneas, “el déficit se viene achicando año a año”.
