MÁS PASAJEROS PERO TAMBIÉN MÁS FONDOS PARA AEROLÍNEAS Y AUSTRAL

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Apenas unos días después que el presidente de Aerolíneas Argentinas y Austral, Mariano Recalde, agasajara al pasajero 8 millones transportado por el grupo este año -estiman a fin de año llegar a los 8,4 millones- se conoció una nueva transferencia de fondos desde el Estado para poder llegar a diciembre. Internamente nadie se anima a confirmar que sea la última transferencia del año. En noviembre la empresa había recibido, de acuerdo a los datos que surgen de la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública (ASAP), la totalidad de los fondos previstos en el Presupuesto 2013, aprobado por el Congreso. Eran unos 3.200 millones de pesos, algo así como U$S 630 millones a cambio oficial. Pero no fueron suficientes, por lo que recibieron ahora una ayuda extra de $ 275 millones de pesos. Según la cuenta que lleva Clarín, la empresa está a punto de totalizar los U$S 4.000 millones en subsidios desde que se reestatizó en julio de 2008. Sin balances, es difícil saber cómo se utilizaron estos recursos. Recalde habla de inversiones. Y si bien es cierto que la empresa actualizó buena parte de su flota lo hizo en base al alquiler de aeronaves. Compras, solo fueron la de los 20 Embraer 190 para Austral que se paga en cuotas al Banco Nacional de Desarrollo de Brasil (BNDES) que financió el 80% de la operación, dos B737-700 al principio de la gestión Estatal y dos Embraer para Austral este año que se pagaron sorprendentemente al contado.

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