El holding Latam analiza la posibilidad de crear una empresa que tenga como finalidad la administración y gestión del programa LANPass. La idea surge en la perspectiva de que en dos años más el sistema concluirá su alianza con el Banco Santander que, justamente, administra algunas cuestiones concretas. De todos modos, Latam estaría siguiendo la tendencia: muchas aerolíneas del mundo han conformado con sus programas de fidelización empresas independientes y de hecho, las han vendido a otros dueños. Tal es el ejemplo de Aeroplan, de Air Canada, y hasta de Fidelidade, de TAM. De hecho una posibilidad concreta es la combinación del programa de TAM con el de LAN. El de la compañía chilena difiere del de su par brasileña porque en él se acumulan kilómetros con cada viaje que luego pueden ser canjeados por premios de un catálogo pero que incluye mucho más que sólo tickets. Fidelidade permite acumular puntos que permiten comprar tickets pero que también pueden utilizarse para comprar productos varios en la red de comercios Multiplus (esto es estaciones de servicio, farmacias, librerías, supermercados y demás)
