Jorge Pérez Tamayo fue uno de los mayores impulsores de la reestatización de Aerolíneas y Austral como presidente de APLA, el gremio de los pilotos. Aún hoy sigue pensando que la empresa tiene que ser estatal, pero reniega sin embrago de la actual gestión. Para el comandante de A340 y actual Secretario Gremial de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) y vocal 1º titular de la CGT opositora, las declaraciones de Mariano Recalde intentan “llevar la discusión sobre su gestión a una disputa política”. Por lo pronto, dice, solo se han aprobado dos balances desde que el Estado se hizo cargo de la empresa -2008 y 2009- pero los mismos no se han hecho públicos como corresponde. Respecto a que los mismos han sido auditados y aprobados por la Auditoria General de la Nación, el expiloto presidencial destaca que el informe cierra con la siguiente leyenda debido a limitaciones para hacer el trabajo en puntos significativos:“…no estamos en condiciones de emitir opinión sobre los Estados Contables Rectificativos de Aerolíneas Argentinas S.A. al 31 de diciembre de 2008”. Pérez Tamayo volvió a insistir con que el grueso de las pérdidas de Aerolíneas y Austral son originadas por la operación internacional y regional y no por las rutas no-rentables de cabotaje. “Estas solo representan un 25% de las rutas de cabotaje y sus perdidas no superan los U$S 30 millones”.
