Durante una charla con militantes del oficialismo el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, ratificó que en el segundo semestre del año la compañía requerirá un 30% menos de subsidios que los pautados en el presupuesto 2013. Y justificó el éxito “a que no aceptamos los consejos del mercado y en lugar de achicar los gastos nos decidimos por aumentar los ingresos. Apostamos al crecimiento de la demanda argentina. Pusimos más vuelos, mejor servicio y el déficit se achicó». El desafío de bajar los requerimiento hacia la segunda mitad del año suena ambicioso teniendo en cuenta que en 2012 recibió transferencias desde el Gobierno por U$S 976 millones y que al 31 de mayo ya había consumido el 51% del presupuesto asignado para el ejercicio 2013. Pero el optimismo de Recalde fue más allá y pronosticó ante la platea adicta que «antes de 2015 la empresa registrará superávit». No es su primera promesa en este sentido. Recién asumido y en compañía del entonces secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, anunció en 2009 ante la Comisión de Seguimiento que en 2013 la compañía estaría en equilibrio. Sin balances desde el 2008, cuando el Estado se hizo cargo de la empresa, lo que se sabe es que las transferencias de fondos hasta fines del año pasado alcanzaban los U$S 3.324 millones. Unos U$S 332 en el segundo semestre del 2008, U$S 612 millones en el 2009, U$S 575 millones en el 2010, U$S 829 millones en el 2011 y U$S 976 millones en el 2012.
