Pese a la complejidad que significa no disponer de mangas para embarcar y desembarcar todos sus vuelos durante el feriado de fin de semana más largo del año -entre 5.000 y 6 000 pasajeros por día por aeropuerto- la empresa cumplió con todos sus vuelos, con excepción de aquellos que debieron reprogramarse por las pésimas condiciones meteorológicas en Aeroparque y Ezeiza. Intercargo le comunicó la decisión de no proveer del servicio de rampa al Grupo -LAN Airlines, LAN Argentina, LAN Perú, LAN Ecuador- recién el miércoles 27, es decir sin tiempo como para apelar ante la justicia antes del feriado. La aerolínea debió recurrir entonces a los ómnibus que operan en los aeropuertos -casualmente también de Intercargo, la misma empresa que monopoliza el traslado del equipaje y la carga- con la incomodidad que estos implica para los pasajeros, además de contratar servicios adicionales. En LAN interpretan la medida como parte de una estrategia para favorecer a Aerolíneas Argentinas. Y la suman a la negativa para autorizar la incorporación de un B767 para incrementar las frecuencias a Miami, la incorporación de A320 para aumentar destinos y frecuencias en el cabotaje y regional, la cancelación de los vuelos entre Rosario y Lima, la negativa para operar LAN Argentina vuelos regionales desde Aeroparque, etc. En LAN están convencidos de que difícilmente las trabas a las operaciones de la empresa en Argentina terminen en la disputa por el uso de las mangas telescópicas.
