AUDIENCIA PÚBLICA II: CINCO COMPAÑÍAS PRESENTARON SUS PROYECTOS

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Tal como estaba previsto, representantes de cinco empresas se presentaron en la Audiencia convocada por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para solicitar rutas de cabotaje e internacionales.  La primera en exponer fue Alas del Sur a través de su representante, Carlos Vazquez, que comparó el poco desarrollo que tiene el medio aéreo en la Argentina respecto al resto de la región. Explicó que el proyecto de Alas es iniciar sus operaciones con seis aviones, utilizando como base el aeropuerto de Córdoba, para llegar a doce en el 2022. Indicó que sus destinos internacionales serán San Pablo, Río de Janeiro, Santiago de Chile, Estados Unidos, España y posteriormente China, todas pasando por Buenos Aires. Siguieron luego American Jet, que con base en Neuquén solicitó rutas regionales, sobre todo en la Patagonia, y Andes Líneas Aéreas que recordó a través de su representante, Horacio Preneste, que la empresa opera desde hace 10 años por lo que ahora, dadas las nuevas condiciones políticas, simplemente aspiran a una ampliación de sus servicios y sumar rutas regionales como San Pablo, Santiago de Chile y Montevideo. También dijo que a los cinco MD83 que hoy disponen se le sumará otro MD este mes y dos Boeing 737-800 en marzo y abril. La representante de Avian Argentina (Grupo Avianca), Melisa Sinagaglia, solicitó 16 rutas desde Buenos Aires, gran parte de ellas hoy sin interconexión. Para cubrir esta programación la empresa adquirió seis ATR72-600 con capacidad para 72 personas, “el primero de los cuales ya cuenta con matrícula argentina y está pronto a llegar al país”, dijo. (En realidad, ya debería estar en suelo argentino pero demoras en los pagos, según trascendió, lo retienen en Toulouse). Nada dijo respecto al hub en Tucumán. Finalmente cerró esta etapa de exposiciones Julian Coock, que presentó a Flybondi, una low cost que promete una inversión de U$S 75 millones. El proyecto -dijo- es transportar ocho millones de pasajeros para el 2021, con 27 aviones, uniendo 27 destinos de cabotaje y 43 de América Latina. Por las aerolíneas instaladas, Diego García de Aerolíneas Argentinas leyó una débil oposición y LATAM ni siquiera se anotó entre los oradores.