Un reciente decreto presidencial introdujo cambios significativos en la forma en que se prestará el Servicio Meteorológico para la Navegación Aérea (MET) en Argentina, al otorgar mayor flexibilidad a la Empresa Argentina de Navegación Aérea S.A. (EANA) para su contratación.
La medida se inscribe dentro del proceso de modernización del sistema aeronáutico nacional y habilita a EANA —responsable de los servicios de navegación aérea en todo el país— a brindar el servicio meteorológico por cuenta propia o mediante la contratación de terceros, tanto nacionales como internacionales.
Hasta el momento, esta prestación estaba a cargo del Servicio Meteorológico Nacional (SMN). Sin embargo, con el nuevo esquema, la empresa podrá elegir proveedores que cumplan con los requisitos técnicos necesarios para garantizar información meteorológica precisa, un elemento clave para la seguridad y eficiencia de las operaciones aéreas.
El decreto también establece que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) será la autoridad encargada de regular, supervisar y fiscalizar la prestación del servicio MET, asegurando que se mantengan los estándares exigidos en materia de seguridad operacional.
Para evitar interrupciones, se dispuso un período de transición: el Servicio Meteorológico Nacional continuará prestando el servicio por hasta 180 días hábiles desde la entrada en vigencia de la norma.
Desde el Gobierno señalan que esta apertura en las libertades de contratación busca optimizar recursos, mejorar la calidad del servicio y alinearse con las recomendaciones y estándares internacionales establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
La iniciativa forma parte de una reorganización más amplia de los organismos del sector aeronáutico, con el objetivo de fortalecer la seguridad operacional y avanzar hacia un sistema más moderno y eficiente.
Un reciente decreto presidencial introdujo cambios significativos en la forma en que se prestará el Servicio Meteorológico para la Navegación Aérea (MET) en Argentina, al otorgar mayor flexibilidad a la Empresa Argentina de Navegación Aérea S.A. (EANA) para su contratación.
La medida se inscribe dentro del proceso clave para la seguridad y eficiencia de las operaciones aéreas.
Vale aclarar que la restructuración coincide con un conflicto desatado con la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) a raíz de la reducción de 140 empleados del SMN contratados, enfocados en funciones administrativas y de observación manual, lo que llevó al gremio a advertir que la medida podría tener un “impacto severo en la seguridad”.
Según trascendidos, la reforma tuvo su origen en un informe realizado por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, que dirige Federico Sturzenegger, que advertía sobre un exceso de personal, sobre todo en áreas, que “alteraban el objetivo operativo del organismo”. También anotaba que la medida iba a generar un ahorro estimado en más de 3.500 millones de pesos anuales, producto de la reducción de contratos y la reorganización operativa.
La disputa habría llevado al sindicato a decretar una medida de fuerza para este viernes 24 de abril, aunque finalmente fue suspendida luego de que el Gobierno la declarara ilegal por tratarse de un servicio esencial.
