El tráfico aéreo de pasajeros en América Latina y el Caribe (LAC) alcanzó en 2025 un total de 477,3 millones de viajeros, lo que representa un crecimiento interanual de 3,8% frente a 2024, equivalente a 17,5 millones de pasajeros adicionales. El 84% de la expansión neta se concentró en el tráfico intrarregional —doméstico e internacional dentro de la región—, reflejando una mayor conectividad interna.

Según datos de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo, la oferta total de vuelos aumentó 2% interanual y la capacidad, medida en asientos, creció 3,1%. En promedio, se operaron 160 asientos por vuelo en 2025, frente a 158 en 2024.

En términos operativos, la capacidad medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK) subió 4,6%, mientras que la demanda, en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), aumentó 4,5%. El factor de ocupación promedio alcanzó un sólido 83,7%. Solo en diciembre, el tráfico llegó a 44,3 millones de pasajeros, con un crecimiento interanual de 5,4%, el segundo mayor avance mensual del año después de abril (+6,4%).

Brasil se consolidó como el mayor mercado aéreo de la región y el principal contribuyente al crecimiento neto. El país registró 129,6 millones de pasajeros en 2025, un alza de 9,4% interanual. Por primera vez superó los 100 millones de pasajeros domésticos, mientras que el tráfico internacional alcanzó un récord histórico de 28,4 millones. El dinamismo internacional estuvo impulsado por el turismo receptivo, especialmente desde Argentina, con un fuerte crecimiento en el flujo bilateral.

Argentina mostró el mayor crecimiento porcentual de la región: 33,3 millones de pasajeros (+13,2%). El tráfico doméstico creció 9,1% y el internacional 18,2%, en un contexto de mayor apertura del mercado y expansión de rutas hacia Brasil, República Dominicana y Colombia.

Panamá alcanzó casi 21 millones de pasajeros (+9%). El tráfico entre Panamá y Estados Unidos totalizó 4,63 millones de pasajeros (+8,1%), destacando en un año en el que el tráfico total entre América Latina y Estados Unidos cayó 0,3%.

México se posicionó como el segundo mercado más grande de LAC, con 122,4 millones de pasajeros (+2,4%), en tanto que Colombia fue el tercer mayor mercado regional con 57,5 millones de pasajeros (+1,7%).

Chile, por su parte, transportó 28,4 millones de pasajeros (+0,8%). El mercado doméstico cayó 1,5%, aunque rutas vinculadas a la minería atenuaron el descenso. El segmento internacional creció 3,9%, con mayor tráfico hacia Brasil y Argentina.

En contraste, Perú mostró un desempeño más dinámico, con 28,5 millones de pasajeros (+5,9%).

En el Caribe, República Dominicana encabezó el crecimiento con 19,6 millones de pasajeros (+3,1%), impulsado por una mayor oferta hacia Estados Unidos, Perú, México y Argentina.

Por el contrario, Jamaica registró una caída de 7,7% en el tráfico aéreo, afectada por la contracción del mercado con Estados Unidos y el impacto del huracán Melissa a finales de octubre, que provocó cierres temporales de aeropuertos y fuertes disrupciones operativas durante el último trimestre.

En Centroamérica, después de Panamá, Costa Rica creció 3,2% (6,4 millones de pasajeros) y Guatemala 3,8% (5,1 millones), mientras que El Salvador registró una caída de 1,7% (5,2 millones).

“El tráfico aéreo total en América Latina y el Caribe confirma un año estable y positivo para la región. El 84% de la expansión provino de operaciones dentro de LAC, con Argentina como el mercado de mayor crecimiento porcentual, seguido de Brasil y Panamá. Los datos reflejan un dinamismo sostenido que podría acelerarse si avanzan marcos regulatorios más eficientes y condiciones que faciliten la competitividad”, señaló Peter Cerdá, CEO de ALTA.

El balance de 2025 muestra una región con crecimiento moderado pero sostenido, con señales de recuperación heterogéneas entre mercados y una marcada fortaleza del tráfico intrarregional como motor de expansión.