Lufthansa ha introducido la plataforma “Turbulence Aware” de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), uniéndose a un número creciente de aerolíneas globales que recurren al intercambio de datos en tiempo real para optimizar la seguridad de vuelo, la eficiencia y el confort de los pasajeros gracias a la tecnología innovadora.

Con “IATA Turbulence Aware”, Lufthansa recopilará datos anónimos sobre turbulencias de vuelos operados por aerolíneas participantes. Esta información en tiempo real proporciona a los pilotos datos precisos sobre las condiciones atmosféricas actuales. A través de esta plataforma, Lufthansa contribuye significativamente a mejorar la calidad de la información disponible para aerolíneas de todo el mundo. Las aerolíneas del Grupo Lufthansa, Swiss International Air Lines y Edelweiss Air, también participan en “IATA Turbulence Aware”.

“IATA Turbulence Aware” se basa en la inteligencia colectiva de los cielos: miles de aeronaves en todo el mundo están equipadas con sensores que miden continuamente la intensidad de la turbulencia y envían los datos de forma anónima a una base central. Los pilotos pueden visualizar esta información directamente en su mapa de navegación en la cabina. Símbolos codificados por colores indican la ubicación, altitud, hora e intensidad de la turbulencia medida. Esta información en tiempo real complementa los pronósticos meteorológicos tradicionales y permite planificar los vuelos de manera más precisa.

Francesco Sciortino, Hub Manager Frankfurt:
“Con ‘IATA Turbulence Aware’ estamos estableciendo nuevos estándares de seguridad y confort en la aviación. Esta tecnología nos permite ofrecer a nuestros pasajeros un vuelo más suave y agradable, a la vez que contribuimos de manera importante a la seguridad en la aviación global.”

Gracias a IATA Turbulence Aware, Lufthansa reafirma su compromiso con la innovación, la seguridad y una experiencia de viaje de primera clase. Con los datos en tiempo real, los pilotos pueden alertar a la tripulación de cabina con antelación, para planificar o interrumpir el servicio a tiempo y garantizar la seguridad de pasajeros y tripulación.

Al participar en “IATA Turbulence Aware”, Lufthansa también aporta a la mejora de los pronósticos meteorológicos globales. Además de enviarse a la base de datos, cada medición registrada por un avión de Lufthansa se envía al Servicio Meteorológico Alemán, ayudando a calibrar los modelos de pronóstico a largo plazo y hacerlos aún más precisos.

Lufthansa Aviation Training (LAT) recibió el primer simulador de vuelo completo del Boeing 777-9 entregado a un grupo aerocomercial, marcando un hito en la preparación operativa para la próxima incorporación de este modelo a la flota de Lufthansa.

El equipo llegó al centro de entrenamiento de Fráncfort procedente de la planta de CAE en Montreal, tras un traslado logístico que incluyó su paso por el puerto de Amberes y un transporte terrestre nocturno especializado. El montaje e instalación comenzarán de inmediato, mientras que la fase de “preparación para entrenamiento” está prevista para fines de mayo de 2026.

Configurado según las especificaciones del futuro 777-9 de Lufthansa, el simulador incorpora el sistema visual Rockwell Collins EP 8100, proyectores Eyevis ESP-LWQX-2000 y un sistema de simulación de humo de alta fidelidad, además de una estación moderna para briefing y debriefing que permite optimizar el análisis posterior a cada sesión.

Aunque la entrega del avión real continúa prevista para mediados de 2027, el grupo ya avanza en la formación de tripulaciones. “La nueva generación de aeronaves ha aterrizado simbólicamente en Fráncfort antes que el propio avión. En pocas semanas podremos preparar óptimamente a nuestros pilotos”, señaló Matthias Spohr, CEO de LAT, quien destacó la cooperación tecnológica con CAE.

Por su parte, Alexandre Prévost, presidente de Aviación Civil de CAE, afirmó que este simulador permitirá a las tripulaciones acceder anticipadamente a una capacitación que reproduce con precisión el comportamiento de la aeronave que operarán.

Con esta incorporación, el grupo refuerza su estrategia de modernización y su enfoque en entrenamiento avanzado, asegurando que sus pilotos estén plenamente preparados antes de la entrada en servicio del nuevo modelo de largo radio.