Se trata del aparato matrícula LV-FPT que se sumó a la flota de Austral permitiendo alcanzar un total de 22 aviones de última generación para sus vuelos de cabotaje y regionales. Los primeros veinte Embraer ingresaron entre septiembre de 2010 y octubre de 2011, mientras que dos aparatos se sumaron en el último mes. El E-190 tiene una autonomía de 4.400 kilómetros (2.400 millas náuticas) y una configuración de ocho asientos en clase ejecutiva y 88 en turista. Puede volar a una velocidad de crucero de 0.82 Mach y a una altitud de hasta 12.500 metros (41.000 pies).
AEROLÍNEAS TRASLADARÍA SUS OFICINAS A AEROPARQUE
Una vez terminadas las obras que Aeropuertos Argentina 2000 realiza en el Aeroparque Jorge Newbery, Aerolíneas Argentinas trasladará allí las oficinas que hoy dispone en la torre de la calle Bouchard. Oficinas alquiladas al grupo Marsans -quien en los papeles continúa siendo el propietario de Aerolíneas-, y que no puede vender por el proceso de quiebra que transita. Estas oficinas -seis pisos originariamente- las recibió Aerolíneas cuando era administrada por la SEPI de España a cambio de unos terrenos, heredados en la privatización, en el barrio de Catalinas. La aerolínea mudaría su sede a un edificio que el concesionario está terminando de construir al final de la Terminal A en Aeroparque. También se mudarían allí varias dependencias oficiales vinculadas con el control del transporte aerocomercial como el Orsna y la PSA (Policía de Seguridad Aeroportuaria). La mudanza está prevista para abril o junio del año que viene.
LLEGÓ EL A340 CON ESQUEMA SKYTEAM PARA AEROLINEAS
Se trata del Airbus A340-313 que recibió matrícula local LV-FPV. El aparato, de 16 años de antigüedad, pertenecía a la española Iberia, donde operó como EC-GPB y llegó proveniente de Bruselas con el número de vuelo AR1082. Si todas las revisiones son correctas, el aparato entraría en operaciones regulares la próxima semana. Para ese entonces, el que dejará de prestar servicios será el A340 LV-BMT que se suma al LV-BIT en su devolución.
VIDEO AÉREO: IBERIA HIZO OFICIAL SUS NUEVOS COLORES
La compañía aérea española presentó su nueva imagen corporativa integral que implica desde nuevos uniformes hasta un flamante esquema de pintura. De todos modos, el proceso será gradual y el cambio total de imagen culminará dentro de tres años. La nueva estética conserva los colores rojo y dorado pero de un modo estilizado con un nuevo isologotipo y el nombre. “Iberia ha sido la embajadora de España indiscutible durante 86 años y lo va a seguir siendo en los próximos 86 con la misma pasión, ilusión y orgullo”, dijo el presidente de IAG y de Iberia, Antonio Vázquez, durante la presentación de la nueva marca. Para el consejero delegado de la aerolínea, Luis Gallego, “es mucho más que un cambio de logotipo, sino que la nueva imagen va más allá, llegará a cada uno de los rincones y se reconocerá en todos los productos que ofrecemos y en el servicio que prestamos”. “Iberia está sufriendo un proceso de transformación, o cambia o se muere. La nueva imagen es un eslabón más”, comentó Gallego. La transformación de imagen alcanzará también a los aviones de su filial de bajo costo, Iberia Express, y de su franquiciada Air Nostrum. El primer avión Airbus A330 con la nueva imagen, que será el quinto de este modelo en incorporarse a la flota, llevará el nombre de Juan Carlos I.
SIGUE EN LA JUSTICIA LA PELEA ENTRE EL SENADOR MORALES Y EL PRESIDENTE DE AEROLÍNEAS
El senador radical Gerardo Morales, quien se había enfrentado duramente con el presidente de Aerolíneas cuando éste visitó hace unas semanas el Congreso, denunció ahora a Mariano Recalde “por los delitos de abuso de autoridad y violación de los deberes de funcionario público, malversación de caudales públicos y encubrimiento en la desastrosa administración de la línea aérea”. La denuncia alcanza también al ministro de Planificación Federal, Julio De Vido. Morales acusó a los funcionarios por incumplir con su obligación de denunciar al grupo español Marsans, si es que se detectaron irregularidades durante esa gestión, tal como establece el artículo 6 de la Ley 26.466 que declaró de utilidad pública y sujeta a expropiación a Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas, y por haber incrementado el pasivo de la aerolínea entre julio de 2008 y diciembre de ese mismo año en un 40%. La segunda parte de la denuncia tiene que ver con la no presentación ante la Inspección General de Justicia y la Auditoría General de la Nación de balances, lo que “imposibilita un control objetivo de lo que acontece dentro de la compañía”. Otro dolor de cabeza para la conducción de la empresa y para quienes tuvieron a su cargo su traspaso al Estado en 2008 se relaciona con el reclamo que se ventila en el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI), institución del Banco Mundial con sede en Washington. La sospecha allí es que durante la segunda audiencia entre las partes prevista para fines de noviembre -la primera fue por la jurisdicción- podrían salir a la luz unos supuestos email enviados a un alto directivo de Marsans por Manuel Vazquez, influyente asesor del entonces secretario de Transporte Ricardo Jaime, en el que le da la razón en su reclamo al grupo español.
SOL LÍNEAS AÉREAS RENOVÓ CONTRATO POR OTRO AÑO CON CHUBUT
El Presidente de Sol Líneas Aéreas, Horacio Angeli, y el Gobernador de la provincia de Chubut, Martín Buzzi renovaron el acuerdo que garantiza la conectividad dentro de la provincia y asegura la continuidad de los vuelos hacia otras ciudades patagónicas. Por este acuerdo, Sol recibe combustible a cargo de la gobernación para todos los vuelos que lleguen a salgan de alguna de las ciudades de la provincia de Chubut: Comodoro Rivadavia, donde la empresa desarrolló su hub en la Patagónica-Trelew y Esquel. “Nosotros lo que hacemos es acompañar con el financiamiento necesario, para que esta conectividad que tenemos dentro de Chubut y con el resto del país sea sustentable y fundamentalmente duradera en el tiempo”, explicó Buzzi. “Se trata -advirtió Angeli- de la única provincia que conecta sus tres ciudades principales y eso creo que habla muy bien del esfuerzo público y privado”. La aerolínea, cuya base está en Rosario, ha encontrado sin embargo un importante mercado para desarrollarse tanto volando dentro de la Patagonia como conectando esta región con el resto del país. Un dato interesante es que los vuelos de Sol en el sur argentino tienen una ocupación del 80%.
EL PRESUPUESTO 2014 PREVÉ PARA AEROLÍNEAS ARGENTINAS UNA PARTIDA MENOR A LA DE 2013
Si bien siempre existe el recurso de modificar los montos gracias a la ley de Emergencia Económica, el Presupuesto aprobado por el Congreso prevé partidas presupuestarias para cubrir gastos operativos e inversiones para Aerolíneas Argentinas y Austral en el 2014 por 2.778 millones de pesos, lo que implica una reducción respecto a este año que es de 3.118 millones. Según la empresa la reducción en el presupuesto es posible “por el incremento de los pasajeros transportados, que este año alcanzarán los 8,4 millones contra 7 millones del año 2012”. Sin embargo, según los especialistas, el análisis no contempla otras variables fundamentales como las tarifas, que hoy aparecen en cabotaje prácticamente a la par de los viajes en micros. Llevar más pasajeros no necesariamente implica modificar el resultado. Tampoco se aclara que habrá de pasar con los costos.
IMPLEMENTA LAN SISTEMA TÁCTIL Y TARJETA CON INFORMACIÓN DE SEGURIDAD PARA PASAJEROS NO VIDENTES
El grupo LAN implementó, con el objetivo de elevar los estándares de calidad en la atención a sus pasajeros, un sistema para personas no videntes, el botón System Seat Accesibility, que les permite llamar a los tripulantes de cabina haciendo doble click en cualquier lugar de su pantalla de entretenimiento a bordo. Además de tarjetas con información de seguridad diseñadas con lenguaje braille. De esta manera, los pasajeros no videntes, además de recibir instrucciones personalizadas de la Tripulación de Cabina, podrán consultar esta tarjeta que contiene información de seguridad como ubicación del equipaje de mano, uso del cinturón de seguridad, restricciones de uso de artículos electrónicos a bordo, uso de dispositivo de flotación, posición de protección de caso de aterrizaje de emergencia y requerimientos en preparación para el despegue. En cuanto a la tarjera, además de su contenido en braille, la misma lleva texto escrito en letras grandes y con fuerte contraste para personas con visión reducida.
ACUERDO ENTRE AEROLÍNEAS Y MENDOZA PARA LLEVAR TURISTAS INTERNACIONALES A LA PROVINCIA
El anuncio lo hizo el gobernador mendocino, Francisco Pérez, quien explicó que el convenio es para que turistas que lleguen a Buenos Aires desde Perú y Colombia viajando por Aerolíneas Argentinas puedan viajar a Mendoza para hacer un “stop” por 50 dólares extras a su pasaje. Un convenio similar, dijo, se firmó para llevar visitantes de Brasil y Chile. El anunció lo hizo el funcionario durante la entrega de los premios «Best of Mendozas Wine Tourism 2014″, del que participaron el ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, y el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde. Para esta semana el funcionario tenia previsto viajar a San Pablo para cerrar el acuerdo con Aerolíneas para promocionar “Los Caminos del Vino” y las “Rutas Gastronómicas».
VIDEO AÉREO: EL MARAVILLOSO MUNDO DE VOLAR
El video que decidimos compartir esta semana no tiene que ver con ninguna compañía en particular, ni una publicidad del recuerdo. Se trata de una recopilación de imágenes en vuelo de altísima calidad tomadas en su mayoría en formato aire-aire que buscan transmitir “el maravilloso mundo de volar” según se describe. Dos minutos para disfrutar. El video fue creado por Wolfe Air Aviation, una empresa dedicada exclusivamente a la instalación, producción y generación de imágenes en vuelo para la industria audiovisual.