La Red Iberoamericana de Investigación en Transporte Aéreo (RIDITA) celebró su IV Congreso en las instalaciones de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata. La entidad se formó en 2007 con la intención de crear un grupo abierto, incluyente y sin fines de lucro, conformado por estudiosos, investigadores y formadores en Transporte Aéreo, con dos objetivos principales: promover y difundir la investigación en Transporte Aéreo en iberoamericana, en sus aspectos científicos, académicos, tecnológicos, aplicados, y divulgativos y prestar un especial interés a la promoción cultural de la investigación en Transporte Aéreo y a la enseñanza de esta temática. En la actualidad la Red cuenta con 200 socios, distribuidos en 15 países. En la última Asamblea General se aprobó la candidatura de la Escuela Técnica Superior de Ingenierías Industrial y Aeronáutica de Terrassa, de la Universidad Politécnica de Cataluña, para organizar el V RIDITA en 2015. La entidad es presidida por el argentino Daniel Montero Ferreiro, investigador independiente. www.ridita.org
CONTINÚAN Y SE EXTIENDEN LOS RECLAMOS DE LOS MALETEROS EN EZEIZA Y LA TERMINAL DE CRUCEROS
El viernes pasado se desató un conflicto que involucra a los maleteros de Aerolíneas Argentinas. Esto generó que una buena cantidad de retrasos y algunas cancelaciones en el cronograma de servicios aéreos de la compañía en Ezeiza. El principal reclamo de los trabajadores es que falta personal en el sector de rampa. La compañía admitió que “se encuentran en pleno proceso de incorporación unos 70 maleteros, con turnos de seis horas para las jornadas donde hay mayor cantidad de salidas y llegadas de vuelos”. Cabe recordar que durante la noche del viernes, el Ministerio de Trabajo dictó la conciliación obligatoria que no fue acatada por los maleteros. Para Aerolíneas estos reclamos “de unos pocos responden a intereses particulares de un grupo de delegados que pretende mantener un esquema que hoy es ineficiente” y apuntó contra “los grupos mafiosos de los ‘abre valijas’, personal de rampa que roba el equipaje de los pasajeros”. La empresa prometió continuar “con las medidas necesarias para brindar el mejor servicio”. Lo insólito de la situación es que se extendió a la terminal de cruceros de la ciudad de Buenos Aires. Entre el puerto y el aeropuerto, los pasajeros afectados alcanzarían los 3 mil.
LOBBY POR LA LIBERALIZACION DEL SERVICIO DE RAMPA
En pocas semanas más, el gobierno y las compañías aéreas, nucleadas en Jurca, comenzarán una ronda de negociaciones donde el tema excluyente será la liberalización del servicio de rampa. Cabe recordar que por decreto, la estatal Intercargo es la única empresa autorizada a brindar ese servicio. Curiosamente, tanto American Airlines como la propia Aerolíneas Argentinas tienen la excepción de brindarse su propia atención de aeronaves en plataforma. Las compañías aéreas vienen acumulando quejas contra Intercargo, que llegaron al límite a mediados del año pasado cuando la firma suspendió su operación por varios días. La otra gran queja pasa por las tarifas que cobra la empresa de rampa, valores que la convierten en la más cara de la región por varios cuerpos. Cabe recordar, por último, que Intercargo fue intervenida por el Estado en noviembre de 2012.
AEROLÍNEAS I: CERRÓ 2013 CON MÁS OFERTA EN RÍO GALLEGOS
Aerolíneas Argentinas concluyó el año pasado con un incremento del 33% en el número de vuelos entre Buenos Aires y Río Gallegos. En concreto, la empresa sumó un vuelo diario, totalizando 21 frecuencias semanales. Pero además, y según reveló Miguel Alí, gerente de la empresa para la mencionada escala patagónica, la ocupación de los vuelos alcanzó el 77%. “Hemos mejorado un montón la puntualidad, pero las inclemencias del tiempo aquí son importantes. Sin embargo no hemos tenido mayores problemas porque nos manejamos con anticipación”, comentó Alí con relación a una promedio de puntualidad en la escala que llega al 83%. Como consecuencia de todo esto, la facturación de AR en Río Gallegos superó los US$ 15 millones en el año.
AEROLÍNEAS II: AL MENOS EN LOS PAPELES, RECIBIRÍA MENOS SUBSIDIOS EN 2014
Se publicó en el Boletín Oficial la Decisión Administrativa Nº1 de 2014, en la que el gobierno nacional dispuso una reducción del Presupuesto para el año que acaba de comenzar. El achique afecta esencialmente a empresas de energía y de transporte y supone un ahorro global de $ 3.100 millones. En el caso concreto de Aerolíneas Argentinas, podrá disponer de $ 2.780 millones, un 10,9% menos que los $ 3.119 millones recibidos en el recientemente concluido 2013. También se redujo el presupuesto del Ministerio del Interior y Transportes, que encabeza Florencio Randazzo, y la empresa de energía Enarsa. En el primero de los casos la reducción será del 9%, mientras en el segundo alcanzará el 7%.
CAMBIOS EN FADEA DEBIDO A AUDITORIA ESCANDALOSA
El gobierno nacional decidió apartar a Raúl Argañaraz del puesto de director-presidente de la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) y sustituirlo por Matías Savoca. La disposición se tomó luego de que desde el Ejecutivo se constataran varias inconsistencias en las cuentas de la empresa. Savoca tiene un máster en Economía de la Universidad San Andrés y fue anteriormente director de Negocios en Defensa y Seguridad en Fabricaciones Militares. La auditoría demostró que no está claro el destino y la aplicación de unos $ 300 millones, por otra parte en enero de 2013 el Ministerio de Defensa transfirió € 13 millones ($ 82 millones) para la compra de aviones de entrenamiento pero se gastaron sólo € 9 millones, y además se mantienen diversos pasivos en moneda extranjera, con firmas del exterior: US$ 15 millones con la israelí Elbit (responsable de la modernización del cockpit de los aviones Pampa); US$ 4 millones a Honeywell responsables de las turbinas de ese avión; US$ 11 millones a la también israelí IAI; US$ 500 mil a la estadounidense Derco y € 5 millones, a la alemana Grob Aircraft.
VIDEO AÉREO: DELTA CHEER CART
Durante las pasadas fiestas de navidad y Fin de Año, Delta Air Lines incorporó su exclusivo Delta cheer cart, con el que transformó a su carrito de bebidas en la nueva estrella de un video musical donde tripulantes y pilotos tocan una melodía navideña utilizando cinturones, cucharas, copas y otros artículos de vuelo como instrumentos musicales. La compañía salió a las calles de New York, Seattle, Atlanta y Los Angeles para mostrar su nueva adquisición.
VIDEO AÉREO: LATINOS EN EL MUNDO
Ya se fueron las fiestas. Para algunos ya son un lejano pasado. Sin embargo desde Aviación News decidimos compartir nuevamente un video pensado para Navidad, en este caso del grupo Avianca. Se trató de la campaña “Latinos en el mundo, un regalo de Avianca” donde la compañía llevó de regreso y por sorpresa a tres latinos a pasar las fiestas con sus familias de origen. “Esta Navidad quisimos que las distancias no existieran para tres latinos del mundo. A ellos les dimos de regalo, la posibilidad de reencontrarse con sus familias y juntaran sus corazones. Este regalo es de Avianca para los Latinos del Mundo que están lejos de casa” destacó la compañía.
SOBRE LA HORA, LA JUSTICIA ORDENÓ A LA ANAC AUTORIZAR VUELOS CHARTER DE LAN ARGENTINA
Durante años las aerolíneas en la Argentina recurrían en verano a los vuelos charter para cubrir la caída de la demanda de pasajeros de negocios. La oferta de charters no solo incluía a las empresas nacionales sino que le abría la puerta a aerolíneas extranjeras como la chilena Pal o la brasileña Gol. Hasta que Aerolíneas descubrió que ese negocio, que históricamente despreció, le interesaba. Hace dos años la ANAC solo autorizaba los vuelos de empresas como LAN o Andes, por ejemplo, recién cuando Aerolíneas tenían cubierto el 75% de sus asientos en vuelos regulares a destinos competitivos. El año pasado, Aerolíneas, la ANAC y el Ministerio de Turismo circularon entre los operadores la versión de que los vuelos a LAN no se los iban a autorizar, según se quejaron los operadores. Los mismos se limitaban ahora solo a Córdoba y Salta como escalas de origen. La autorización llegó un día antes por presión de los operadores y ante el riesgo de un escándalo en los aeropuertos. Este año, tres días hábiles antes de la salida del primer vuelo, previsto para el 2 de enero, la ANAC rechazó sin argumentos la autorización para dos vuelos semanales hasta marzo desde Córdoba a Maceió y Porto Seguro y uno desde Salta. LAN Argentina había presentado el pedido, según reconocen en el organismo público, en los primeros días de noviembre. LAN recurrió entonces a la justicia. El juez Francisco de Asís, mediante una cautelar, le ordenó a la ANAC respetar y no obstaculizar el derecho de LAN Argentina a operar vuelos charters. Un dato anecdótico es que la Resolución, está escrita en máquina de escribir por corte de luz en el juzgado
SUBEN UN 12% LOS PASAJES EN EL CABOTAJE ARGENTINO
Este viernes 27 al gobierno autorizó un incremento en el valor de los pasajes de cabotaje. El ajuste fue de aproximadamente un 12%. El Gobierno argumentó que el alza se produce a los efectos de «evitar situaciones distorsivas» en las redes de transporte, lo que se interpretó, nuevamente, como un nuevo incremento espoleado por el reclamo de las empresas de micros de larga distancia. La variación comprende tanto a la Tarifa de Referencia como a las dos tarifas Máximas. En mayo se había autorizado también un ajuste del 9%, después de un paro de seis de los choferes de micros. En el 2012 fueron tres los reajustes, en febrero, junio y noviembre.